用于涡轮叶片或导叶的冷却概念.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106795772A(43)申请公布日2017.05.31(21)申请号201580046303.X(74)专利代理机构北京市金杜律师事务所(22)申请日2015.08.0511256代理人王茂华(30)优先权数据14182731.12014.08.28EP(51)Int.Cl.F01D5/18(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2017.02.27(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2015/0680152015.08.05(87)PCT国际申请的公布数据WO2016/030157EN2016.03.03(71)申请人西门子股份公司地址德国慕尼黑(72)发明人J·马格尔斯通权利要求书2页说明书10页附图5页(54)发明名称腔(36)，并且其中至少一个平台(20，20')的至少用于涡轮叶片或导叶的冷却概念一个壁段(28，28')包括至少一个进入孔(38，(57)摘要38'；38a，38a')，用于冷却介质(40)从至少一个本发明涉及一种涡轮机组件(10，10a，10b)，平台(20，20')的至少一个冷却室(24，24')通过包括具有至少一个主腔(14)的基本中空的翼型至少一个进入孔(38，38'；38a，38a')进入到中空(12)，翼型具有可插在中空翼型(12)的主腔(14)翼型(12)的子腔(36)内。的内侧、且用于主腔(14)的至少内表面(18)的冲击冷却的至少一个冲击管(16，16b)，翼型具有布置在中空翼型(12)的径向端部(22，22')处的至少一个平台(20，20')，并且翼型具有用于至少一个平台(20，20')的冷却的、且在至少一个平台(20，20')的相反位置处相对于中空翼型(12)布置的至少一个冷却室(24，24')，并且其中至少一个冷却室(24，24')在第一径向端部(26，26')处由平台(20，20')的至少一个壁段(28，28')来限制、并且在相反的径向第二端部(30，30')处由至少一个盖板(32，32')来限制，并且其中冲击管(16，16b)在翼展方向(34)上从平台(20，20')至少完整地穿过冷却室(24，24')延伸到盖板(32，32')。为了使翼型冷却给送温度最小化并增加冲CN106795772A击冷却效能，冲击管(16，16b)约束主腔(14)的子CN106795772A权利要求书1/2页1.一种涡轮机组件(10，10a，10b)，包括具有至少一个主腔(14)的基本中空的翼型(12)，所述翼型具有至少一个冲击管(16，16b)，所述至少一个冲击管可插在所述中空翼型(12)的所述主腔(14)的内侧、且用于所述主腔(14)的至少内表面(18)的冲击冷却，所述翼型具有至少一个平台(20，20')，所述至少一个平台布置在所述中空翼型(12)的径向端部(22，22')处，并且所述翼型具有至少一个冷却室(24，24')，所述至少一个冷却室用于所述至少一个平台(20，20')的冷却、且在所述至少一个平台(20，20')的相反位置处相对于所述中空翼型(12)布置，并且其中所述至少一个冷却室(24，24')在第一径向端部(26，26')处由所述平台(20，20')的至少一个壁段(28，28')来限制、并且在相反的径向第二端部(30，30')处由至少一个盖板(32，32')来限制，并且其中所述冲击管(16，16b)在翼展方向(34)上从所述平台(20，20')至少完整地穿过所述冷却室(24，24')延伸到所述盖板(32，32')，其特征在于，所述冲击管(16，16b)约束所述主腔(14)的子腔(36)，并且其中所述至少一个平台(20，20')的所述至少一个壁段(28，28')包括至少一个进入孔(38，38'；38a，38a')，用于冷却介质(40)从所述至少一个平台(20，20')的所述至少一个冷却室(24，24')通过所述至少一个进入孔(38，38'；38a，38a')进入到所述中空翼型(12)的所述子腔(36)内。2.根据权利要求1所述的涡轮机组件，其中所述中空翼型(12)包括前缘(42)和后缘(44)，并且其中所述冲击管(16，16b)位于朝向所述中空翼型(12)的所述前缘(42)的位置处，并且在从所述前缘(42)至所述后缘(44)的方向上观察所述主腔(14)的所述子腔(36)位于所述冲击管(16，16b)的下游。3.根据权利要求1或2所述的涡轮机组件，其中所述至少一个平台(20，20')的所述至少一个壁段(28，28')中的所述至少一个进入孔(38，38'；38a，38a')由用于控制所述冷却介质(40)到所述子腔(36)内的流动的孔板(46)覆盖。4.根据任一项前述权利要求所述的涡轮机组件，