空中连廊整体提升施工技术.doc

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18超高超重大跨度空中连廊
整体提升施工技术
空中连廊钢结构概况
本工程包括B12、B23、B35、B50、B90、B89、B78、B67共8个空中连廊。连廊总用钢量达1008t，连廊高度最高离地面55m，连廊长度最长57m，宽度最大达14m，高度最高7.8m。具体见下表：
表1-1空中连廊概况表
总重量t/mt/m2长度宽度高度B121203.30.5837.55.77.74B232818.310.633.8513.98.35B35661.920.6634.1692.94.84B50552.30.5924.883.944.84B902183.850.9656.57547.67B891102.50.7849.3633.2367.715B78762.20.7335.2443.0574.84B67822.130.7038.4623.0574.84空中连廊采用地面原位拼装，整体提升的施工方法进行施工。上提升牛腿利用原桁架的上弦钢梁伸出的端部做为上提升点，为了对提升牛腿进行加固，在下层混凝土结构柱或梁上预留埋件，采用圆管撑一端连接埋件，一端与伸出的提升牛腿上弦相连对提升牛腿进行加固，作为提升牛腿的加固支撑，该支撑将荷载传至混凝土结构，经设计核算混凝土结构满足施工要求。
空中连廊钢结构施工方法
2.1临时预埋件埋设
根据连廊具体情况，一部分连廊支座位于混凝土柱顶，另一部分支座位于混凝土梁上,故埋件位置也不同。同样，根据连廊重量不同埋件受剪力大小不同，埋件的形式、大小也不同。如图2-1、2-2：
2.2连廊的拼装
⑴连廊拼装工艺流程：场地准备→搭设脚手架（顶板加固、地面处理）→拼装胎架布置→桁架放线→桁架拼装。
⑵空中连廊B12、B23、B78垂直下方为裙房，顶板进行加固处理；B35、B50、B90垂直下方为地面，车库顶板、肥槽回填土分层压实，完成后浇筑200mm厚C25混凝土作为基层；B89垂直下方一部分为裙房、一部分为地面，裙房顶板进行加固处理，回填土分层压实，同时从车库顶板上搭设脚手架，使脚手架高度与裙房平。
⑶为保证拼装精度，桁架底部设钢板凳拼装台。钢板凳安放稳固，保证拼装时拼装胎架不发生位移。如图2-3：
⑷在桁架正下方投影处，精确地放出桁架轴线及下弦翼缘的边线，依此进行桁架拼装。桁架的拼装在拼装胎架上进行，先用塔吊或汽车吊将构件吊至拼装位置，保证构件中心线与定位轴线重合，先拼下弦杆件，再拼直腹杆及斜腹杆，最后拼装上弦杆件。
2.3提升牛腿的设计
本次提升桁架最大提升点平均提升重量71t，按实际情况，B23/B90每点布置3台40t的千斤顶，总额定提升能力120t；除B23/B90外，其余连廊每点布置2台40t的千斤顶，总额定提升能力80t。
利用原桁架的上弦钢梁伸出的端部作为上提升点，在下层混凝土结构上预留埋件，圆管撑一端连接埋件，一端与伸出的提升牛腿上弦相连，作为临时支撑，并设置斜支撑杆以保证上提升点的稳定性。水平方向设置斜杆，保证水平方向的稳定性。提升牛腿根部的上弦加工字钢，上部混凝土梁底设置预埋件，将工字钢分别与埋件和提升牛腿焊接，提升反方向设置倒链，加强牛腿的稳定性。如图2-4：
2.4滑动支座的固定
⑴连廊滑动支座位置用高于滑动支座标高50mm的工字钢将滑动支座位置垫起，将连廊与工字钢固定，工字钢在与滑动支座下面的埋件固定。如图2-5：
图2-5用工字钢支撑
⑵连廊整体提升到位后，用千斤顶支起连廊将工字钢撤出，然后再将滑动支座安装到指定位置，最后用千斤顶将连廊降到理论标高。如图2-6：
图2-6撤出工字钢
2.5桁架提升
2.5.1桁架提升工艺流程：安装提升牛腿→连廊桁架提升→连廊合拢→连廊卸荷。
2.5.2按照提升牛腿设计，现场采用原有桁架上弦作为提升点，下端通过下锚盘与桁架下弦连接，提升时千斤顶通过钢绞线拉结下锚盘徐徐上升。如图2-7：

图2-7提升系统示意图
2.5.3桁架提升前要进行全面细致的检查，保证桁架与安装胎架完全脱开，试提升离开胎架30cm后锁定，观察一整夜或12小时，测量桁架的变形情况。提升到位后，锁定千斤顶，然后进行水平方向的调整并加临时固定，合拢时要先外侧后内侧、先上弦后下弦，提升速度控制在3.0m/h左右。如图2-8：

图2-8桁架整体提升
2.5.4整体提升合拢
提升到设计标高后，千斤顶的上、下锚盘全部锁定，进行桁架的合拢工作。桁架停滞在半空中，靠千斤顶的锁力，垂直方向上绝对不会下滑，但水平方向上由于风的影响可能会发生微小的摆动，这样会影响桁架的安装精度。为防止上述情况的发生，提升到位后，利用倒链固定桁架，然后进行合拢。
桁架提升到位后，塞死周围的杆件。
桁架合拢时，如果桁架偏移，利用倒链调整位移。合拢过程中可通过倒链调整各杆件的松紧程度，现场根据实际长度决定