用于柴油机的专用EGR系统.pdf

本发明公开了一种用于柴油机的专用EGR系统，包括发动机缸体，所述发动机缸体上安装有排气歧管，排气歧管通过若干个排气道与发动机缸体连通，若干个排气道之间通过连接管连通；第N个排气道与N+1个排气道之间的连接管径为d2，其它排气道之间的连接管径为d1，所述d2=0.1～0.5d1，所述1≤N≤M/2，N为整数、M为发动机气缸总数。在工作时，因为连接管径d2处面积较小，所以排气歧管一端的N个气缸内产生较高的压力，该压力大于压气机后压力，部分废气进入进气歧管形成EGR循环，其余废气经过涡轮增压器做功，根据实际情况

2023-10-12

10

501KB

用于EGR系统的进口系统.pdf

本发明涉及一种用于EGR系统的进口系统，具体而言，本发明的实施例采取一种可使至少一个涡轮机(140)的一部分排气再循环的系统的形式，在该系统中，该至少一个涡轮机(140)一部分排气可与进口空气相混合并且再次进入涡轮机(140)而不影响该单元(140)的可靠性和可用性。本发明的一种实施例提供一种用于废气再循环系统(100)的进口系统(160)。该进口系统(160)可采取多种形式，并且，可优化再循环排气流(125)的该部分在该进口系统(160)内流动的方向。

2023-10-22

10

649KB

柴油机冷却EGR排放处理系统.pdf

本发明公开了一种柴油机冷却EGR排放处理系统。该柴油机冷却EGR排放处理系统包括：涡轮增压器；非冷却EGR系统，包括：EGR阀、EGR冷却器、EGR混合器和控制器；氧化型催化转化器，其进口与所述涡轮增压器的涡轮的出口连接；颗粒捕集器，其进气端与所述氧化型催化转化器的出口连接；所述颗粒捕集器的两端连接有压差传感器；以及选择性催化还原系统，包括：排气管、催化消声器、NO

2023-08-31

10

655KB

基于EGR高压腔的增压柴油机系统.pdf

本发明的目的在于提供基于EGR高压腔的增压柴油机系统，包括柴油机、涡轮增压器，涡轮增压器的涡轮通过排气总管连接柴油机各个汽缸的排气歧管，涡轮增压器的压气机通过进气总管连接柴油机各个汽缸的进气歧管，还包括EGR高压腔、EGR阀，EGR高压腔通过单向截止阀连通各个排气歧管，EGR高压腔通过泄放阀连通排气总管，EGR高压腔还通过EGR阀连通进气总管。本发明能有效利用排气中脉冲能量，使压力高的废气顶开单向截止阀，给高压腔注入废气，提高EGR腔内的废气压力，同时在高压腔的泄放阀保证了腔体内压力恒定，最终能使废气顺利

2023-10-19

10

961KB

柴油机EGR系统稳态及瞬态性能研究.pdf

上海交通大学硕士学位论文柴油机EGR系统稳态及瞬态性能研究姓名：陈源源申请学位级别：硕士专业：动力机械及工程指导教师：崔毅20060201上海交通大学学位论文原创性声明本人郑重声明所呈交的学位论文是本人在导师的指导下独立进行研究工作所取得的成果除文中已经注明引用的内容外本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果对本文的研究做出重要贡献的个人和集体均已在文中以明确方式标明本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担学位论文作者签名陈源源日期2006年2月20日上海交通大学学位论文版权使用授权书本学

2024-09-09

18

2MB