一种汽车及其盘式制动器.pdf

本发明公开了一种汽车及其盘式制动器，后者包括内设有空腔的卡轴，在卡轴内还开设有与空腔相连通的轴孔，轴孔内设置有偏心轮，偏心轮通过驻车支架转动安装于卡轴，卡轴上安装有拉丝安装部，驻车拉丝的一端固定于驻车支架，其另一端固定于拉丝安装部；空腔内还设置有推杆，推杆的一端与所述偏心轮的外壁相抵靠，其另一端朝向活塞；这样，降低了制动器的结构复杂程度，进而降低了对相关零部件的加工、装配精度要求，并且无需考虑鼓式制动器的空间布置问题，缩小了空间占用，使得无法安装鼓式制动器的车型也能够得以应用，从而扩大适用范围。

2023-10-12

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一种载重汽车后盘式制动器.pdf

本发明涉及制动器技术领域，具体为一种载重汽车后盘式制动器。包括上壳、下壳、次制动机构、主制动机构和轮盘，所述上壳的底端外侧与下壳的上端外侧均设有固定板，对应的固定板之间贯穿设有螺纹轴，所述安装板与上安装槽的内腔壁通过贯穿设置的螺钉固定，所述制动片支撑板设置在次制动片与液压缸之间，所述弹性支脚的顶端通过第一弹簧连接套管的内腔顶端，所述制动片支撑板的上端在动力杆的外侧连接有缓冲机构，所述制动片支撑板与次制动片的侧壁均对称设有限位块，本发明能够实现分级制动的效果，提高制动器的使用质量，避免制动顿挫的现象出现，同

2023-09-02

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一种载重汽车后盘式制动器.pdf

本发明涉及制动器技术领域，具体为一种载重汽车后盘式制动器。包括上壳、下壳、次制动机构、主制动机构和轮盘，所述上壳的底端外侧与下壳的上端外侧均设有固定板，对应的固定板之间贯穿设有螺纹轴，所述安装板与上安装槽的内腔壁通过贯穿设置的螺钉固定，所述制动片支撑板设置在次制动片与液压缸之间，所述弹性支脚的顶端通过第一弹簧连接套管的内腔顶端，所述制动片支撑板的上端在动力杆的外侧连接有缓冲机构，所述制动片支撑板与次制动片的侧壁均对称设有限位块，本发明能够实现分级制动的效果，提高制动器的使用质量，避免制动顿挫的现象出现，同

2023-09-02

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一种汽车制动系统用盘式制动器.pdf

本发明涉及汽车配件技术领域，且公开了一种汽车制动系统用盘式制动器，包括制动盘，制动盘的正面固定安装有车轮法兰，车轮法兰的正面固定安装有防尘罩，车轮法兰的正面固定安装有位于防尘罩四周的四个轮毂螺栓。该汽车制动系统用盘式制动器，通过在制动摩擦片Ⅰ和制动摩擦片Ⅱ之间活动套接复位装置，螺母Ⅲ的一端螺纹连接有导向销，导向销的一端固定套接有垫片，垫片的侧面活动套接有弹簧Ⅰ，弹簧Ⅰ的另一端固定连接有滑块，滑块活动套接在导向销的外部，使得在制动结束之后制动摩擦片Ⅰ能够迅速复位，防止制动摩擦片Ⅰ与制动盘持续摩擦造成磨损，降

2023-08-31

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盘式制动器与鼓式制动器优缺点及其分类.docx

盘式制动器与鼓式制动器优缺点相比一、盘式制动器优点：一般无摩擦助势作用，因而制动器效能受摩擦系数的影响较小，即效能较稳定；浸水后效能降低较少，而且只须经一两次制动即可恢复正常；在输出制动力矩相同的情况下，尺寸和质量一般较小；制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小，不会像制动鼓的热膨胀那样使制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大；较容易实现间隙自动调整，其他维修作业也较简便。二、盘式制动器不足之处是：效能较低，故用于液压制动系时所需制动促动管路压力较高，一般要用伺服装置兼用于驻车制动时，需要加装的驻车制动传动装置

2024-11-08

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