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桩基双挡板透空式码头波浪上托力试验研究
一、引言
码头是联系陆地和水域交通运输的重要场所，其结构设计必须考虑到波浪、水流、船只靠岸等因素。而作为码头的重要组成部分，桩基双挡板透空式结构在维持码头稳定性和保护码头安全方面起着重要作用。因此，对其进行力学试验研究具有非常重要的意义。
二、结构设计及理论分析
1.结构设计
桩基双挡板透空式结构主要由水泥浆桩、双排走廊、双挡板、透空窗眼以及码头平台五大部分组成。
其中，水泥浆桩作为受力主体，其材质应选择高强度的钢筋混凝土。双排走廊和透空窗眼作为港口作业和行人休息的部位，其材质应选择较为坚实的木材或玻璃钢。而双挡板则起到了提高码头稳定性和缓减波浪冲击的作用，应选择耐用、防腐蚀的材料进行制作。码头平台则是码头的最上层，其选材应考虑到防滑、耐磨、环保等因素。
2.理论分析
桩基双挡板透空式结构主要承受来自水波和船舶浪涌的冲击力。因此，对其受力性能进行研究，可以预测其在真实环境下的工作状态。
在理论分析中，应首先确定桩基结构的承载能力和桩与土壤之间的摩擦力。其次，需要进行波浪力和浪涌力的分析，计算总受力大小及其对码头各部分的作用力。
同时，为了保证桩基双挡板透空式结构在安全和稳定性方面达到预期效果，还需要进行模拟力学试验研究。
三、模拟力学试验研究
1.试验目的
模拟力学试验的主要目的是验证理论分析结果的准确性和可靠性。通过试验，可以检测和评估各部分材料和结构的受力情况，掌握所有工程参数的实际作用情况，为结构优化提供科学依据。
2.试验内容
(1)桩的竖向承载力试验
通过负荷测试及其数据分析，得出桩的承载能力，以确定桩基结构的承载力。
(2)双挡板波浪上托力测试
选取波浪参数，对双挡板各部分进行弯曲跟踪测试，分析、计算各部分承受波浪力的大小及其对码头整体的影响。
(3)码头平台耐冲击性测试
采用碎石重落试验法，通过检测码头平台的减震能力，可得到码头平台的冲击性能。
四、结论
在模拟力学试验研究中，对桩基双挡板透空式结构进行了竖向承载力、波浪上托力和耐冲击性测试。通过模拟试验的结果分析，桩基双挡板透空式结构在水波和浪涌环境下能够良好工作，并能够起到稳定码头、保护码头安全、维持码头运营的重要作用。