燃气涡轮负荷控制系统.pdf
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相关资料
燃气涡轮负荷控制系统.pdf
燃气涡轮系统,包括燃烧室,其配置为在排气稀释剂的存在下燃烧氧化剂和燃料以产生燃烧产物;氧化剂供应路径,其流体连接至燃烧室并配置为使氧化剂在氧化剂流速下流动至燃烧室;和涡轮,其配置为从燃烧产物提取功以产生用于生成排气稀释剂的排气。当从燃烧产物提取功时,涡轮引起燃气涡轮系统的轴旋转。该系统还包括响应于通过轴的旋转生成电力的发电机和通过调节作为主要负荷控制参数的沿着氧化剂流动路径的氧化剂流速响应于目标负荷执行负荷控制的控制器。
超高负荷低压涡轮叶片、高负荷低压涡轮、航空燃气涡轮发动机.pdf
本发明涉及超高负荷低压涡轮叶片,在叶片基元级叶型截面中,吸力面形成有S形曲线,S形曲线例如始于距离前缘5%轴向弦长的位置处、止于距离前缘在10%轴向弦长的位置处以形成鹅头型突跃,S形曲线与其两端的吸力面所成的线平滑相接。本发明还涉及一种具有上述叶片的航空燃气涡轮发动机。超高负荷低压涡轮吸力面采用“鹅头型突跃”设计的叶片“头部加载”方式,既可以大幅减少低压涡轮叶片(级)数,也保证了低压涡轮在高空低雷诺数工况下的气动性能。利用该发明的航空燃气涡轮发动机,在大幅度减轻低压涡轮重量的同时可提高低压涡轮低雷诺数工况
燃气涡轮控制系统及方法.pdf
本文提供了用于控制燃气涡轮系统的方法及系统。在一个实施例中,方法包括以下步骤:接收涡轮入口空气的至少一个参数,以及基于至少一个参数来确定设置在入口空气冷冻系统下游且联线设置在低压压缩机与高压压缩机之间的中间冷却器处的预计冷凝水平。该方法还包括确定对应于在中间冷却器处大致没有预计冷凝物的涡轮入口空气的期望温度,以及控制入口空气冷冻系统来将涡轮入口空气冷冻至期望温度。
燃气涡轮燃烧室控制系统.pdf
燃气涡轮系统,其包括控制器(118),其配置为接收与用于在涡轮燃烧室(160)中燃烧的燃料(70)相关的燃料组成信息;接收与用于在涡轮燃烧室(160)中燃烧的氧化剂(68)相关的氧化剂组成信息;接收与至涡轮燃烧室(160)的氧化剂流动相关的氧化剂流动信息;至少基于燃料组成信息和氧化剂组成信息确定化学计量的燃料-对-氧化剂比;并且产生用于输入到燃料流动控制系统的控制信号,该燃料流动控制系统配置为基于氧化剂流动信息、目标当量比和化学计量的燃料-对-氧化剂比控制至涡轮燃烧室(160)的燃料流动以能够在涡轮燃烧室
燃气涡轮机燃料系统、控制系统和相关的燃气涡轮机.pdf
本发明的各种实施方案包括一种燃气涡轮机GT燃料系统、相关的控制系统和相关的燃气涡轮机GT。在一些情况下,所述GT燃料系统包括:多个燃烧腔室,所述多个燃烧腔室围绕燃气涡轮机周向地布置;燃料喷嘴组,所述燃料喷嘴组直接地安装到所述多个燃烧腔室中的每一个上;导管组,所述导管组在所述导管组中的每一个的第一端部处与所述燃料喷嘴组中的每一个耦接;以及液体燃料止回阀组,所述液体燃料止回阀组与所述导管组中的每一个的第二端部耦接,所述液体燃料止回阀组被定位成从所述燃料喷嘴组径向地偏离且轴向地偏离。