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基于轮轴应变的轮轨力测量方法
一、前言
随着交通运输行业的不断发展，轮轨力测量对于确保铁路安全与提高铁路运输能力具有非常重要的意义。基于轮轴应变的轮轨力测量方法已经被广泛应用于铁路轮轨力测量领域。本文将对基于轮轴应变的轮轨力测量方法进行详细介绍。
二、基于轮轴应变的轮轨力测量方法原理
轮轴应变是指由于列车行驶在铁路轨道上，轮轴受到轮轨反力而引起的轮轴弯曲应变。基于轮轴应变的轮轨力测量方法是通过测量轮轴应变大小和方向来计算轮轨力的大小和方向的一种方法。
轮轴应变传感器通常是把用于测量轮压力的压电传感器安装在轮轴上，利用良好的机械接触得到一个有效的信号。轮轴应变在轮轴通过铁路轨道时变化，并通过传感器输出。因此，通过测量出轮轴应变的变化可以得到列车在轮轨上产生的反力大小和方向。
三、基于轮轴应变的轮轨力测量方法的主要优点
1.精度高
由于轮轴应变测量位置与列车中心对称，所以该方式可以较准确地测量列车中心的轮轨力。同时，该法的测量结果不受四轮轮距、轴距、铁轨几何形状的影响。
2.测量范围广
该法可以广泛应用于各种列车和铁路轨道，包括高速列车、普通客车和货车，以及各种口径的铁路轨道。
3.方法简便
该方法的操作相对简单，并且由于不需要特殊的预处理操作，所以可以在现场进行轮轴应变传感器的安装和调试。
四、基于轮轴应变的轮轨力测量实验
在实际应用中，为了验证轮轴应变法的测量准确性和有效性，在轮轨实验中通常需要采用模拟车辆装置以及微小轨道几何缺陷模拟装置。在此基础上，进行轮轴应变测量，并将测得的数据进行分析处理。
实验结果表明，与其他传统的轮轨力测量方法相比，基于轮轴应变的轮轨力测量方法具有较高的测量准确性、范围广、操作简便和可靠性好等优点。
五、结论
综上所述，基于轮轴应变的轮轨力测量方法是一种准确、可靠、精度高、范围广的轮轨力测量方法。随着新材料、新装置的应用，该方法也将不断得到改进和完善，为提高铁路运输安全和效率等方面作出了不可或缺的贡献。