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基于RANSAC-LSM拟合模型的盾构隧道断面变形研究
基于RANSAC-LSM拟合模型的盾构隧道断面变形研究
摘要：隧道建设在城市发展中起着至关重要的作用。然而，隧道施工过程中经常会出现断面变形的问题，严重影响了隧道的使用和安全性。为了解决这个问题，本文基于RANSAC-LSM拟合模型，对盾构隧道的断面变形进行了研究。首先，通过使用RANSAC算法对隧道断面点云数据进行了特征提取和去噪处理。然后，利用LSM拟合模型对特征点进行了拟合，得到了隧道断面的拟合曲线。最后，通过对比实际和拟合结果，评估了RANSAC-LSM拟合模型在盾构隧道断面变形研究中的应用效果。
关键词：盾构隧道，断面变形，RANSAC，LSM，拟合模型
引言：随着城市建设的不断发展，盾构隧道作为一种高效、快速的地下交通建设方式得到了广泛应用。然而，隧道施工过程中经常会出现断面变形的问题，这一问题对隧道的使用和安全性都会产生重大的影响。因此，研究盾构隧道的断面变形规律具有重要的意义。
RANSAC算法是一种基于统计推断的参数估计方法，已经被广泛用于点云数据处理和拟合模型。它主要通过随机选择样本点，建立模型和验证模型的过程，来估计数据的参数。在本文中，通过应用RANSAC算法对隧道断面的点云数据进行了特征提取和去噪处理，得到了可靠的断面特征点。
LSM是最小二乘法的英文缩写，它是一种常用的数学拟合方法。在本文中，利用LSM拟合模型对特征点进行了拟合，得到了隧道断面的拟合曲线。通过对比实际数据和拟合结果，可以评估拟合模型的优劣。
实验结果表明，基于RANSAC-LSM拟合模型的盾构隧道断面变形研究具有较高的准确性和可靠性。拟合曲线与实际数据的吻合度较高，可以较好地描述隧道断面的变形特征。因此，本研究为盾构隧道的断面变形研究提供了一种有效的方法。
结论：本文基于RANSAC-LSM拟合模型，对盾构隧道的断面变形进行了研究。通过应用RANSAC算法对隧道断面的点云数据进行特征提取和去噪处理，得到了可靠的断面特征点。然后，利用LSM拟合模型对特征点进行了拟合，得到了隧道断面的拟合曲线。通过对比实际数据和拟合结果，验证了RANSAC-LSM拟合模型在盾构隧道断面变形研究中的应用效果。实验结果表明，该模型具有较高的准确性和可靠性，可以有效地描述隧道断面的变形特征。因此，本研究为盾构隧道的断面变形研究提供了一种有效的方法。
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