盾构隧道变形监测技术与变形预测模型研究.docx
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盾构隧道变形监测技术与变形预测模型研究.docx
盾构隧道变形监测技术与变形预测模型研究盾构隧道是一种地下结构,建设过程中受到地下环境、地质条件等因素的影响,所以需要对盾构隧道进行定期变形监测及预测,以确保工程的安全性、可靠性以及高效性。本文将重点介绍盾构隧道变形监测技术及变形预测模型的研究。一、盾构隧道变形监测技术1、监测设备的选择目前,常用的盾构隧道变形监测设备包括激光扫描仪、振弦式变形计、支撑架位移仪、倾角仪等。其中,激光扫描仪可以实现全面、高精度的测量,从而准确掌握盾构隧道的变形情况;振弦式变形计可以实现对盾构隧道的微小变形的监测;支撑架位移仪可
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基于现场变形监测成果在盾构近接既有隧道段的变形预测研究标题:基于现场变形监测成果的盾构近接既有隧道段变形预测研究摘要:随着城市地下空间的日益紧张,盾构近接既有隧道段的施工越来越常见。然而,由于施工条件限制和工程风险,盾构施工对既有隧道的影响仍然是一个关键问题。为了预测盾构施工过程中既有隧道的变形情况,本研究基于现场变形监测成果,通过建立变形预测模型和分析参数的灵敏度,提出了一种以现场监测数据为基础的盾构近接既有隧道段变形预测方法。1.引言1.1研究背景和意义1.2国内外研究现状1.3研究目的和内容2.盾构
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基于RANSAC-LSM拟合模型的盾构隧道断面变形研究基于RANSAC-LSM拟合模型的盾构隧道断面变形研究摘要:隧道建设在城市发展中起着至关重要的作用。然而,隧道施工过程中经常会出现断面变形的问题,严重影响了隧道的使用和安全性。为了解决这个问题,本文基于RANSAC-LSM拟合模型,对盾构隧道的断面变形进行了研究。首先,通过使用RANSAC算法对隧道断面点云数据进行了特征提取和去噪处理。然后,利用LSM拟合模型对特征点进行了拟合,得到了隧道断面的拟合曲线。最后,通过对比实际和拟合结果,评估了RANSAC
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分布式光纤传感监测盾构隧道收敛变形研究随着城市化的加速发展,地下交通建设也呈现出高速度、大规模的趋势。而盾构隧道作为目前应用最为广泛、技术最为成熟的地下隧道建设方式之一,逐渐成为人们重视的研究对象之一。然而,盾构隧道的围岩亦存在一定的变形和收敛性,这些问题对隧道的稳定性构成潜在的威胁。因此,在构建高质量、安全可靠的地下交通通道中,如何对盾构隧道的收敛变形进行实时监测成为了建设者所面临的一个共同挑战。本文主要讨论分布式光纤传感技术在盾构隧道收敛变形监测中的应用。分布式光纤传感技术是一种新型的传感技术,具有无