国内全钢子午线轮胎首用电子束预硫化技术.docx
快乐****蜜蜂
在线预览结束,喜欢就下载吧,查找使用更方便
相关资料
国内全钢子午线轮胎首用电子束预硫化技术.docx
国内全钢子午线轮胎首用电子束预硫化技术电子束预硫化技术是一种新型的轮胎生产工艺,其应用能够显著提高全钢子午线轮胎的产品质量以及生产效率,同时降低生产成本。本文将围绕电子束预硫化技术展开探讨,主要包括技术原理、应用价值以及未来前景等方面的内容。一、电子束预硫化技术的原理轮胎生产一般分为多道工序,硫化是其中一个重要的环节。传统的硫化方法是在橡胶材料中添加硫磺,通过加热使其反应,形成网络结构从而得到所需的硬度和强度。但这种方法存在一定的缺陷,例如硫化温度高、热能消耗大、时间长等问题,同时也容易导致产品质量不稳定
全钢载重子午线轮胎硫化温度的测定.pdf
476轮胎工业2003年第23卷全钢载重子午线轮胎硫化温度的测定逄华,沈世刚,王同波(双星华青轮胎总公司,山东青岛266400)摘要:通过智能硫化测温仪对9.00R2016PR和10100R2016PR载重子午线轮胎进行硫化测温。通过对测温结果进行分析和计算发现,胎肩和胎面部位存在一定程度的欠硫。依据测温结果将外部硫化温度由151℃提高到155℃,改进后轮胎高速性能得到提高。关键词:全钢载重子午线轮胎;硫化测温;硫化反应活化能;等效硫化时间中图分类号:U4631341+16;TQ33014文献标识码:B文
我国全钢子午胎首次使用电子束预硫化技术.docx
我国全钢子午胎首次使用电子束预硫化技术近年来,汽车产业蓬勃发展,轮胎作为汽车重要的组成部分之一,必须具备优异的性能。随着社会经济的发展,传统的钢丝胎已经无法满足市场需求。全钢子午胎因具备更高的刹车性能、舒适性、安全性和减震性,逐渐成为市场的主流需求。然而,全钢子午胎生产工艺相对传统钢丝胎却更加复杂。其中一个重要的生产工艺环节是预硫化。预硫化是在轮胎模具中将橡胶配合物预先进行硫化处理,以便后续的加热硫化能够更好地与模具表面接触,并达到更好的硫化效果。然而传统预硫化方式使用的是传热油进行硫化加热,该方法具有危
国内全钢载重子午线轮胎用原材料应用现状浅析.docx
国内全钢载重子午线轮胎用原材料应用现状浅析随着汽车行业的快速发展,轮胎作为汽车的重要组成部分之一,其重要性在汽车行业中不可忽视。全钢载重子午线轮胎是一种目前市场上应用最为广泛的轮胎类型之一,其具有运载能力强、耐磨损、耐疲劳等特点,广泛应用于卡车、客车等大型载重汽车。然而,全钢载重子午线轮胎的材料应用也面临着许多挑战和难点。造成这种局面的原因是复杂的,包括原材料的质量、材料加工工艺、设计技术等多个方面。本文将就国内全钢载重子午线轮胎用原材料应用现状进行浅析。一、轮胎的主要原材料轮胎的主要原材料包括橡胶、钢丝
电子束辐照预硫化技术在轮胎轻量化中的应用.docx
电子束辐照预硫化技术在轮胎轻量化中的应用电子束辐照预硫化技术在轮胎轻量化中的应用摘要:随着汽车工业的快速发展,轮胎作为汽车的重要组成部分,对于汽车行驶的性能和安全性起到了关键作用。轻量化是当前汽车工业的一个重要趋势,研究如何减轻轮胎的重量并保持其性能成为了一个热点领域。本文将重点介绍电子束辐照预硫化技术在轮胎轻量化中的应用。1.引言随着汽车工业的不断发展,轮胎的要求也越来越高。传统的轮胎制造过程中使用的硫化技术是一种能够给轮胎带来强大机械性能的重要工艺。然而,硫化过程消耗大量的能源和时间,并产生了大量的湿