人工调控围岩防冲减振数值研究.docx
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人工调控围岩防冲减振数值研究.docx
人工调控围岩防冲减振数值研究近年来,矿山地质灾害日益严重,导致了数以万计的矿工伤亡和巨额经济损失。岩石体破碎和磨损释放的能量会引起围岩振动,严重时会导致地面震动、采空区塌陷等现象。在矿山开采过程中,为保障生命财产安全,防止矿山产生地质灾害,人工调控围岩防冲减振已成为必要的技术手段。人工调控围岩防冲减振技术是在围岩内开挖出一定的空间,再按一定的规格填充人工捆绑材料,从而达到提高围岩力学性质、减少振动的目的。在人工调控围岩防冲减振技术中,重点研究的是填充物的材料、填充比、填充位置等因素对振动防控效果的影响。本
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复合材料船舶减振降噪数值方法研究.docx
复合材料船舶减振降噪数值方法研究复合材料船舶减振降噪数值方法研究摘要:船舶减振降噪是提高船舶性能和乘船体验的重要研究方向。近年来,随着科技的发展和人们对船舶舒适性的要求不断提高,船舶减振降噪技术也取得了一系列的进展。本文将就船舶减振降噪数值方法进行研究,探讨其原理和应用,为船舶减振降噪技术的研究和应用提供一定的参考。1.引言船舶减振降噪是指通过技术手段减少船舶在航行和停泊过程中产生的振动和噪声。船舶振动和噪声不仅会影响船舶的性能和舒适性,还会对船员的身心健康产生不良影响。因此,船舶减振降噪技术成为现代船舶