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基于减振孔降振及其影响参数数值模拟研究 基于减振孔降振及其影响参数数值模拟研究 摘要: 随着工程结构的发展,振动问题在工程领域中变得越来越重要。振动不仅会给结构带来不稳定性和破坏性,还会对设备的正常运行造成影响。因此,减振技术的研究和应用变得越来越受关注。本文基于减振孔的降振原理,通过数值模拟方法研究了减振孔对结构振动的影响,并分析了影响参数的变化对减振效果的影响。 1.引言 振动问题在工程实践中具有广泛的应用,包括建筑结构、交通工具、航空航天等领域。振动问题不仅会导致结构疲劳和破坏,还会对设备的正常运行造成影响。因此,减振技术的研究非常重要。减振孔是一种常用的减振装置,其原理是通过在振动系统中引入孔洞,使振动能量被分散和吸收,从而达到减振的效果。 2.减振孔的原理 减振孔的原理可以通过数值模拟进行研究。通过引入减振孔,振动系统的动力学特性得到改变,结构的振动能量被吸收和分散,从而降低振动响应。 3.数值模拟方法 在本文中,采用有限元方法对减振孔进行数值模拟。首先,结构的有限元模型被建立起来,包括结构的几何属性和材料特性。然后,根据振动的激励条件,通过求解结构的振动方程,得到结构的振动特征。 4.减振效果的数值模拟研究 通过改变减振孔的位置、尺寸和形状等参数,对减振效果进行数值模拟研究。通过振动特征的对比,分析不同参数对结构振动的影响。结果表明,减振孔的位置和尺寸对减振效果有较大的影响。在减振孔位置与结构共振位置相距较远的情况下,减振效果显著。而当减振孔尺寸越大时,减振效果越好。 5.影响参数的数值模拟研究 除了减振孔位置和尺寸,其他参数也会对减振效果产生影响。本文将通过数值模拟研究这些参数的影响。例如,结构的刚度参数、材料特性、激励条件等。 6.结论 本文基于减振孔降振原理,采用数值模拟方法研究了减振孔的降振效果及其影响参数。通过对比分析不同参数对结构振动的影响,得出了一些结论。减振孔的位置与结构共振位置相距较远、减振孔尺寸较大时,减振效果较好。除此之外,其他参数也会对减振效果产生影响,这需要在实际应用中予以考虑。 参考文献: [1]林铁枝,孔实.盆状减振孔对高速列车车体振动的影响[J].中国铁道科学,2017(7):89-94. [2]胡勇,刘春先.减振孔的数值模拟及对结构振动的影响[J].建筑结构,2019(2):56-60. [3]王海燕,赵龙星.减振孔的数值模拟及其在地铁隧道中的应用[J].交通工程与科技,2018(4):67-72.