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交叉口高性能抗车辙沥青混合料路用性能研究
交叉口作为城市道路的重要组成部分，在车辆流量较大时，易出现路面损坏、车辙等问题，严重影响着行车安全和交通效率。为了解决交叉口高车流量引发的路面问题，研发高性能抗车辙沥青混合料成为一种有效的解决方案。本文旨在探讨交叉口高性能抗车辙沥青混合料路用性能研究。
一、交叉口沥青混合料的构成
沥青混合料是由碎石、沙子、沥青和其他添加剂混合而成的复合材料。而交叉口高性能抗车辙沥青混合料中，需要加入一定比例的特种添加剂，以提高混合料的抗车辙能力。
二、交叉口高性能抗车辙沥青混合料的研究现状
目前，国内外对交叉口高性能抗车辙沥青混合料的研究主要集中在沥青改性和添加剂改性两个方面。沥青改性的方法包括：改善沥青质量、改变沥青组成、改变沥青结构和化学改性等。而添加剂改性的方法包括：聚合物添加剂、纤维添加剂、矿物粉填充剂和石墨烯添加剂等。
三、交叉口高性能抗车辙沥青混合料路用性能研究
1、抗车辙性能
抗车辙性能是衡量交叉口沥青混合料路用性能的关键指标。高性能抗车辙沥青混合料应具有较高的弹性模量、弹性恢复率和抗剪切性能，以保证路面的具有较好的变形和恢复能力。
2、耐水性能
耐水性能是衡量交叉口沥青混合料路用性能的重要指标。高性能抗车辙沥青混合料应具有较好的抗水稳定性和抗水侵蚀能力，以保证路面在雨季或水浸情况下的使用寿命和稳定性。
3、耐疲劳性能
耐疲劳性能指交叉口沥青混合料在车辆频繁侵蚀下的抗疲劳性。高性能抗车辙沥青混合料应具有较好的耐疲劳性和防龟裂性能，以延长路面使用寿命。
4、附着力能力
附着力能力指交叉口沥青混合料对轮胎的附着力。高性能抗车辙沥青混合料应具有良好的附着力能力，以提高行车安全性。
四、总结
交叉口高性能抗车辙沥青混合料是解决交叉口路面损坏和车辙问题的有效手段。在研发中，需考虑抗车辙性能、耐水性能、耐疲劳性能和附着力能力等路用性能。未来研究可聚焦于改进沥青成分和添加剂改性，以提高交叉口沥青混合料的路用性能。