一种低地板转向架用动车车轴.pdf

本发明公开了一种低地板转向架用动车车轴，包括轴身和对称设置在轴身两端的轮座，每个所述轮座背离轴身的一侧各设置有一个轴颈，每个所述轮座靠近轴身的一侧各设置有一个轴承座，每个轴承座的外圆周上均设置有环状凹槽；其中一个轴颈设置有齿轮箱安装接口，另一个轴颈设置有制动盘安装接口。采用上述结构后，能节省空间，使低地板的车辆的高度能进一步降低，车辆运行更为安全与舒适，还能大幅提高轴承座的抗疲劳能力，延长车轴的使用寿命。另外，还能减少车轮压装过程中的拉伤，退轮方便，且压装后车轮的对中性良好。

2023-10-12

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低地板转向架用动车弹性车轮.pdf

低地板转向架用动车弹性车轮，包括轮箍、轮心、压环和减振橡胶，所述轮心中心设置有轴孔，所述轴孔从轮心中心贯穿过，且轴孔呈圆形通孔，所述轴孔用于固定安装连接轴，所述轮箍设置在轮心的外侧，所述减振橡胶设置在轮箍与轮心之间，所述减振橡胶呈开口朝向轮箍的“V”字形状，所述压环设置在减振橡胶和轮心之间，所述压环从减振橡胶的一侧压到减振橡胶的中间，所述压环与减振橡胶贴合的一面设置成与减振橡胶等倾斜度的斜面。本发明在轮心和轮箍之间增设了减振橡胶，通过减振橡胶的自身弹性变形，能够释放部分来自车身的力，释放部分会导致车身晃动

2023-10-12

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一种高速动车空心车轴用钢及其制造方法.pdf

本发明提供一种高速动车车轴用钢，其成分质量配比(％)为C：0.23-0.29％；Mn：0.60-0.75％；Si：0.25-0.40％；Cr：1.00-1.20％；Mo：0.20-0.30％；V：0.020-0.060％；Ni：0.15-0.30％；P≤0.015％：S≤0.005％。本发明还提供了一种高速动车车轴用钢的制备方法，主要包含步骤：在电炉冶炼过程中控制铁水比≥70％，出钢时控制[P]≤0.010％，严禁下氧化渣。在钢包精炼炉精炼过程中，采用CaO-SiO2-Al2O3渣系，控制熔渣碱度R(Ca

2023-06-20

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低轴重高速动车转向架驱动装置.pdf

本发明公开了一种低轴重高速动车转向架驱动装置，由牵引电机、承载式齿轮箱、空心传动轴、橡胶关节三爪盘连接结构构成，在齿轮箱中的主动齿轮和从动齿轮之间设置中介齿轮，主动齿轮通过中介齿轮向从动齿轮传递扭矩，从动齿轮通过一个橡胶关节三爪盘连接结构在远离车轮的齿轮箱内侧与空心传动轴的一端连接，空心传动轴的另一端通过另一个橡胶关节三爪盘连接结构在适当远离车轮的位置与车轴连接。杜绝了三爪盘与制动盘相互干涉的风险，可以采用直径较小的车轮，有利于降低轴重。还可适当加大三爪盘连接结构的回转直径，优化橡胶关节受力状态，提高使用

2023-06-26

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动车转向架.pdf

本发明公开了一种动车转向架，包括构架（A）、设置于所述构架（A）上的轮轴系统（K）、驱动所述轮轴系统（K）运动的齿轮箱（M）和牵引电机（L）、轮盘制动装置（H）及设置于所述构架（A）上的空气弹簧（B），所述构架包括横梁（4）、侧梁（1）及纵梁（5）；所述侧梁（1）上设置有空气弹簧安装座（11），所述空气弹簧（B）设置于所述空气弹簧安装座（11）上；所述侧梁（1）为具有内部空腔的空心侧梁，所述内部空腔形成与所述空气弹簧连通的附加气室（12）。本发明提供的动车转向架，通过将侧梁设置为空心侧梁，其内部空腔形成与

2023-08-17

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