内置式电动汽车轮毂电机.pdf
兴朝****45
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内置式电动汽车轮毂电机.pdf
本发明公开了一种内置式电动汽车轮毂电机,包括轮毂电机、制动盘和轴套,所述轮毂电机前端延伸导出一电机轴,所述轮毂电机轴伸端端面上设有制动盘安装平台,所述制动盘安装连接于所述制动盘安装平台上,所述电机轴前端套接所述轴套,所述轴套上设有固定片,所述轴套内侧端面上还开设有键槽,所述键槽后端开设有一通孔,所述通孔了贯穿所述键槽,所述轴套前端连接固定于汽车后桥上。通过上述方式,本发明能够减少车体重量,链接方式简单,延长车的行驶里程,电机直接带动车的轮毂,减少机械摩擦,提高效率,并且行驶过程中噪音低,大大提高驾驶舒适性
轮毂电机用内置式制动系统.pdf
一种轮毂电机技术领域的轮毂电机内置式制动系统,包括轮毂、外壳体、碟簧、活塞、嵌块、油腔、离合器左端板、离合器摩擦片、离合器钢片、离合器右端板,垫片、碟簧、活塞、嵌块均布置在外壳体内,离合器左端板、离合器摩擦片、离合器钢片、离合器右端板布置在内壳体的左端;活塞与四周部件组成充液刹车油腔、解除刹车油腔、备用油腔。在本发明中,当驻车制动时,仅碟簧驱动活塞右移,所有油腔均不工作;在行车制动时,充液刹车油腔内充油,充液刹车油腔与碟簧一起驱动活塞右移;在行车时,解除刹车油腔充油,推动活塞左移。本发明设计合理,结构巧妙
轮毂电机及电动汽车.pdf
本发明公开了一种轮毂电机,包括轮毂组件、电机组件、减速器组件、输出组件以及刹车制动组件,其中,轮毂组件包括刚性轮毂以及刹车轮毂,刚性轮毂将车轮内部空间分隔成内部腔室和外部腔室,电机组件和减速器组件均安装于内部腔室中,输出组件包括穿设于刚性轮毂上的中心轴,刹车轮毂套于中心轴上且位于外部腔室中以作为刹车卡盘,刹车制动组件安装于外部腔室中以对刹车轮毂进行制动。本发明提出的轮毂电机,可减少电机震动,进而提高电机寿命。
电动汽车轮毂电机.pdf
交流永磁同步电机理论课程论文电动汽车用轮毂电机学院:电气工程及自动化学号:09S006014姓名:周月阁时间:2010年5月18日一、引言全世界的汽车保有量和使用量巨大,而且增长迅速。21世纪,人类将面临严峻的能源和环境挑战,研究开发节能、环保和安全的汽车是实现交通可持续发展的必由之路。其中,电动汽车以其在使用过程超低排放/零排放、能源利用多元化和高效化、便于实现智能化控制等方面的技术优势备受重视,呈现加速发展态势。在电动汽车诸多电力驱动系统型式中,采用轮毂电机系统的动力系统结构型式正日益成为发展方向,而
内置式低速大转矩永磁轮毂电机.pdf
本发明涉及一种内置式低速大转矩永磁轮毂电机,其包括外转子组件、定子铁芯组件和电机轴;所述外转子组件包括外转子壳体,并且具有至少4组永磁体单元;所述永磁体单元包括第一永磁体、可变磁体和第二永磁体,所述第一永磁体与可变磁体,可变磁体与第二永磁体之间设置有硅钢隔片;所述定子铁芯组件包括定子叠片,所述定子叠片至少为4组并且与所述永磁体单元一一对应设置,所述定子叠片的端部设置有定子绕组。本发明的内置式低速大转矩永磁轮毂电机为全封闭式结构,不仅体积小,重量轻,比功率大,具有可贵的低速大转矩特性,能够提供大的启动转矩,