用于内燃机的可变气门机构.pdf

用于内燃机的可变气门机构包括控制轴(340)和凸轮(530；630)。控制轴(340)构造成根据控制轴(340)的位移改变发动机气门(31)的最大升程量。凸轮(530；630)构造成由于凸轮的旋转而使控制轴(340)在轴向方向上移位。凸轮表面包括变化区和保持区(530a、530b、530c；630a、630b、630c)。保持区(530a、530b、530c；630a、630b、630c)的在凸轮的旋转方向上的相应长度被设定成使得保持区(530a、530b、530c；630a、630b、630c)的在旋转

2023-10-11

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用于以可变的气门机构运行内燃机的方法.pdf

本发明涉及一种用于运行尤其是汽车的内燃机的方法，其中，根据内燃机的运行状态控制用于内燃机的至少一个工作缸的至少一个进气门和至少一个排气门的在气门控制时间和/或气门行程方面可变的气门机构，并且其中，由废气涡轮增压器预压缩燃烧用空气。在此，在具有较高负载需求和较小转速的第一内燃机运行状态下，调节形成可变气门机构的第一气门运行状态，其中，在第一气门运行状态中，至少一个进气门调节为，使得该进气门配属的工作缸的进气程度增高。在具有较高负载需求和较大转速的第二内燃机运行状态下，调节形成可变气门机构的第二气门运行状态，

2023-10-19

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用于内燃机的升程可变气门机构的模块.pdf

本发明涉及一种用于内燃机的升程可变气门机构的预装配的模块，用于安装到所述内燃机的缸盖中，模块具有基板，基板具有至少一个突起的导向板，电动线性促动器倒置地位于基板上，并且被纵向地导向的推杆带有一个或两个突起的调节拨指，所述调节拨指在推杆上延伸，各个调节拨指在远离推杆的区段上具有用于使能切换的气门压杆的横向耦合滑块移位的接触面，其中，在基板的下侧上悬置有翻转臂，翻转臂的一个边与线性促动器的穿过基板的调节销处于接触中，而翻转臂的另一个边与推杆处于接触中，用于使推杆朝一个方向移位，其中，在模块上安装有弹簧器件，用

2023-11-01

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内燃机的可变气门机构.pdf

本发明目的是仅使规定的气缸停止。可变气门机构组具备第一和第二可变气门机构。当输入部件被凸轮驱动时，各个可变气门机构用输出部件驱动气门。并且，当滑动件相对于输入部件和输出部件沿轴线方向相对位移时，输出部件相对于输入部件沿摆动方向相对转动，来使气门的提升量增加或减少。并且，当滑动件到达比分界位置靠轴线方向的一方(减少用方向)侧的空走区间时，第一可变气门机构成为提升保持状态。该提升保持状态是指，当滑动件沿轴线方向位移时，输入部件和输出部件也与其一起沿轴线方向位移，由此，不进行所述相对位移和所述相对转动，气门的提

2023-09-03

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内燃机的可变气门机构的模块.pdf

本发明涉及一种内燃机的可变气门机构的模块(1)，该模块具有在内燃机的缸盖(2)中纵向受支承的推杆(3)，该推杆具有从该推杆处悬出的调节拨指(4)，推杆(3)配属有线性促动器(5)，该线性促动器的衔铁(6)与该推杆接触以使该推杆沿着纵向方向(A)移位，其中，每个调节拨指(4)配属有一个能切换的气门压杆(7)，该气门压杆具有在其中横向于其纵向延伸部延伸的耦合滑移器件(8)，耦合滑移器件(8)的滑移件(9)从气门压杆(7)的侧面伸出并且被推杆的调节拨指(4)的自由端部(10)加载，其中，沿着纵向方向(A)并且在

2023-11-01

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