汽轮机及其螺栓组合转子、组合转子的组装方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105317465A(43)申请公布日2016.02.10(21)申请号201510836881.5(22)申请日2015.11.26(71)申请人北京全三维能源科技股份有限公司地址100029北京市朝阳区安贞西里三区9号楼(72)发明人秦中伟蔡虎崔永强王学博王振鹏张晓光夏贺平温静顾亚楠(74)专利代理机构北京泛华伟业知识产权代理有限公司11280代理人谭彦闻(51)Int.Cl.F01D5/02(2006.01)F01D5/06(2006.01)权利要求书2页说明书10页附图7页(54)发明名称汽轮机及其螺栓组合转子、组合转子的组装方法(57)摘要本发明涉及一种汽轮机及其螺栓组合转子、组合转子的组装方法，所述螺栓组合转子包括高温段、低温段以及设置在高温段和低温段外周上的多个叶轮，所述高温段靠近低温段的连接端部设有包括沿所述螺栓组合转子周向布置的多个第一螺栓孔的第一法兰，所述低温段靠近高温段的连接端部设有包括对应的多个第二螺栓孔的第二法兰，该螺栓组合转子还包括螺栓连接结构，其安装至对应的第一螺栓孔和第二螺栓孔并将所述高温段和低温段牢固地连接在一起，成为一体化的整体。本发明其具有简单紧凑牢固的结构，并降低了制造工艺难度和制造成本、提高成品率。CN105317465ACN105317465A权利要求书1/2页1.一种汽轮机螺栓组合转子(2)，其特征在于，包括高温段(36)、低温段(38)以及设置在高温段(36)和低温段(38)外周上的多个叶轮(24)，所述高温段(36)靠近低温段(38)的连接端部设有包括沿所述螺栓组合转子(2)周向布置的多个第一螺栓孔(362)的第一法兰(361)，所述低温段(38)靠近高温段(36)的连接端部设有包括对应的多个第二螺栓孔(382)的第二法兰(381)，该螺栓组合转子(2)还包括螺栓连接结构(5)，其安装至对应的第一螺栓孔(362)和第二螺栓孔(382)并将所述高温段(36)和低温段(38)牢固地连接在一起。2.根据权利要求1所述的汽轮机螺栓组合转子(2)，其特征在于，所述螺栓连接结构(5)包括穿设进相对应的第一螺栓孔(362)和第二螺栓孔(382)的连接螺栓(51)以及分别安装至所述连接螺栓(51)两端的两个锁紧螺母(52)。3.根据权利要求2所述的汽轮机螺栓组合转子(2)，其特征在于，所述第一法兰(361)与所述高温段(36)的相邻的叶轮(24)之间形成第一轴向间隔，所述第二法兰(381)与所述低温段(38)的相邻的叶轮(24)之间形成第二轴向间隔，所述两个锁紧螺母(52)分别位于所述第一和第二轴向间隔中。4.根据权利要求2所述的汽轮机螺栓组合转子(2)，其特征在于，所述高温段(36)和/或所述低温段(38)的邻近所述第一法兰(361)和/或第二法兰(362)的叶轮(24)具有与第一螺栓孔(362)和第二螺栓孔(382)大致对准的通孔(241)，所述连接螺栓(51)的面向所述通孔(241)的端部具有供预紧装置(9)操作的预紧安装部(511)。5.根据权利要求4所述的汽轮机螺栓组合转子(2)，其特征在于，所述预紧安装部(511)包括形成在所述连接螺栓(51)的端部处的内螺纹孔。6.根据权利要求1至5中任一项所述的汽轮机螺栓组合转子(2)，其特征在于，所述高温段(36)与所述低温段(38)的连接端部之间形成有凹凸配合的扭矩传递结构。7.根据权利要求6所述的汽轮机螺栓组合转子(2)，其特征在于，所述扭矩传递结构包括一体形成在所述高温段(36)的连接端部上的键(364)以及一体形成在所述低温段(38)的连接端部上并与所述键(364)相对应的键槽(384)。8.根据权利要求1至5中任一项所述的汽轮机螺栓组合转子(2)，其特征在于，所述高温段(36)与所述低温段(38)相连接的端部之间形成有对中结构，它包括相匹配的周向止挡(363)和周向凹槽(383)。9.根据权利要求1至5中任一项所述的汽轮机螺栓组合转子(2)，其特征在于，所述高温段(36)和所述低温段(38)由不同材料制成。10.一种汽轮机(100)，包括单个汽缸(1)以及穿设在所述单个汽缸(1)中的单个转子，所述单个汽缸(1)包括相连接的高压缸体(10)和中低压缸体(11)，其特征在于，所述单个转子为权利要求1至9中任一项所述的汽轮机螺栓组合转子(2)。11.一种汽轮机螺栓组合转子(2)的组装方法，其特征在于，包括以下具体实施步骤：提供高温段(36)或其半精加工毛坯，所述高温段(36)或其半精加工毛坯的连接端部设有包括沿螺栓组合转子(2)周向布置的多个第一螺栓孔(362)的第一法兰(361)，且该连接端面上设有键(364)；提供低温段(38)或其半精加工毛坯，所述低温段(