一种轨道机车及其轮对驱动装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105346553A(43)申请公布日2016.02.24(21)申请号201510854864.4(22)申请日2015.11.30(71)申请人南车株洲电力机车有限公司地址412001湖南省株洲市石峰区田心高科园(72)发明人陈喜红邹文辉陈国胜陶功安李冠军沈龙江易兴利曾艳梅申长宏高彬谢加辉张又孔何烨(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人罗满(51)Int.Cl.B61F15/12(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称一种轨道机车及其轮对驱动装置(57)摘要本发明公开了一种轨道机车的轮对驱动装置，包括用以安装轨道机车车轮的车轴；车轴的两端分别为传动端以及非传动端；在车轴的传动端和非传动端分别设置有轴肩；位于传动端抱轴承内圈和非传动端抱轴承内圈之间、轮对驱动装置还设置有抱轴箱体，传动端抱轴承内圈和非传动端抱轴承内圈，以及通过紧固件与抱轴箱体相连的传动端密封环以及非传动端密封环；传动端抱轴承内圈与齿轮毂之间还设置有用以避免传动端抱轴承磙子受力的第一定位环，非传动端抱轴承内圈与轴领之间还设置有用以避免非传动端抱轴承滚子受力的第二定位环。本发明还公开了一种包括上述轮对驱动装置的轨道机车。上述轮对驱动装置，避免滚动轴承产生过压现象，从而保护了滚动抱轴承。CN105346553ACN105346553A权利要求书1/1页1.一种轨道机车的轮对驱动装置，包括用以安装轨道机车车轮的车轴；所述车轴的两端分别为传动端以及非传动端；所述传动端和所述非传动端分别设置有用以实现传动端抱轴承(1)内圈和非传动端抱轴承(6)内圈定位的轴肩；位于所述传动端抱轴承(1)内圈和所述非传动端抱轴承(6)内圈之间、所述轮对驱动装置还设置有抱轴箱体(2)，其特征在于，所述传动端抱轴承(1)外圈和所述非传动端抱轴承(6)外圈通过过盈方式安装在抱轴箱两端的空腔内，所述传动端抱轴承(1)内圈和所述抱轴承(6)内圈通过过盈方式固定在车轴上，所述抱轴箱体(2)通过紧固件分别与传动端密封环(3)以及非传动端密封环(8)相连；所述传动端抱轴承(1)内圈与所述齿轮毂(5)之间还设置有用以避免所述传动端抱轴承(1)受轴向力的第一定位环(4)，所述非传动端抱轴承(6)与所述非轴领(9)之间还设置有用以避免所述非传动端抱轴承(6)受轴向力的第二定位环(7)。2.根据权利要求1所述的轮对驱动装置，其特征在于，所述轮对驱动装置设置有与所述传动端密封环(3)紧密配合的齿轮毂(5)；所述齿轮毂(5)的外侧设置有与所述轮对轴过盈配合的传动端车轮(12)。3.根据权利要求1或2所述的轮对驱动装置，其特征在于，所述轮对驱动装置设置有与所述非传动端密封环(8)固定连接的轴领(9)，以实现所述轴领(9)与所述非传动端密封环(8)形成动密封；所述轴领(9)的外侧设置有与所述轮对轴过盈配合的非传动端车轮(11)。4.根据权利要求3所述的轮对驱动装置，其特征在于，所述非传动端密封环(8)与所述轴领(9)之间还设置有调整垫(10)。5.根据权利要求4所述的轮对驱动装置，其特征在于，所述传动端抱轴承(1)内圈和所述非传动端抱轴承(6)内圈分别配合有传动端抱轴承外圈和非传动端抱轴承外圈；位于所述抱轴箱体(2)两端的安装孔分别与所述传动端抱轴承外圈和所述非传动端抱轴承外圈配合，以实现将所述传动端抱轴承外圈和所述非传动端抱轴承外圈压紧。6.根据权利要求5所述的轮对驱动装置，其特征在于，所述传动端抱轴承和所述非传动端抱轴承的大小尺寸均一致。7.根据权利要求1或2所述的轮对驱动装置，其特征在于，所述第一定位环(4)和所述第二定位环(7)的大小尺寸均一致。8.根据权利要求7所述的轮对驱动装置，其特征在于，所述传动端抱轴承和所述非传动端抱轴承的大小尺寸均一致。9.根据权利要求8所述的轮对驱动装置，其特征在于，所述第一定位环(4)的厚度小于所述传动端抱轴承(1)内圈的厚度。10.一种轨道机车，包括转向架以及与所述转向架连接的轮对驱动装置，其特征在于，所述轮对驱动装置为权利要求1至9任意一项所述的轮对驱动装置。2CN105346553A说明书1/4页一种轨道机车及其轮对驱动装置技术领域[0001]本发明涉及轨道机车技术领域，特别涉及一种轮对驱动装置。本发明还涉及一种具有该轮对驱动装置的轨道机车。背景技术[0002]随着我国经济建设的快速发展，市场对于各种类型的轮对驱动装置的需求日益增大。[0003]现有机车抱轴箱组装通常由齿轮毂09、传动端密封环01、传动端抱轴承02、抱轴箱体03、非传动端抱轴承04、非传动端密封环05、轴领06及调整垫等组成；如说明书附图1所示。在组装抱轴箱时，以齿轮毂09为安装定位