一种电动轮组装工装及组装方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105345444A(43)申请公布日2016.02.24(21)申请号201510871436.2(22)申请日2015.12.02(71)申请人广州电力机车有限公司地址510850广东省广州市花都区山前旅游大道西18号(72)发明人罗朋廖宝江(74)专利代理机构广州中浚雄杰知识产权代理有限责任公司44254代理人刘各慧(51)Int.Cl.B23P19/04(2006.01)B23P19/00(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图3页(54)发明名称一种电动轮组装工装及组装方法(57)摘要本发明公开了一种电动轮组装工装及组装方法。电动轮组装工装包括底架、驱动装置、传动系统、固定座、第一调整装置和第二调整装置，组装方法是通过调整第一调整装置和第二调整装置调整其位置，然后将减速器放置到组装工装上，通过驱动装置带动减速器旋转，让电机与减速器的联轴器位置对应，最后安装电机和减速器。该工装和方法能实现快速安装电动轮的目的，而且效率高，不费力。CN105345444ACN105345444A权利要求书1/2页1.一种电动轮组装工装，其特征在于：包括底架、驱动装置、传动系统、固定座、第一调整装置和第二调整装置；所述的底架包括纵梁和横梁；驱动装置固定在底架上，固定座固定在底架上，在固定座上设有传动轴，传动系统设在驱动装置与传动轴之间，传动轴上固定有滚轮；所述的第一调整装置包括第一导向块、第一滑动座、第一轴和第一轴承，第一导向块横向设置，第一导向块固定在底架上，第一滑动座滑动的设在第一导向块上，第一轴固定在第一滑动座上，第一轴承安装在第一轴上，在第一导向块上设有二个以上的第一调整孔，在第一滑动座上设有一个以上的第一固定孔，第一调整孔和第一固定孔穿过有第一锁紧装置；所述的第二调整装置包括连接梁、第二导向块和第二滑动装置，连接梁横向延伸，在连接梁的两端分别设有第二滑动装置；所述的第二滑动装置包括第二滑动座、压板、第一连杆、第二连杆和第二轴承，第二滑动座固定在连接梁上，压板固定在第二滑动座的外侧，第二滑动座、压板与连接梁之间具有滑槽，纵梁的一端穿过滑槽，在纵梁上固定有纵向块，纵向块上设有第三调整孔，在压板上设有第三固定孔，第三调整孔与第三固定孔之间设有第三锁紧装置；第二导向块连接在两第二滑动座之间，第二导向块上设有第二调整孔；第一连杆铰接在第二滑动座上，第二连杆的一端通过铰接轴铰接在第一连杆上，第二连杆的另一端通过第二锁紧装置连接在其中一第二调整孔上，第二轴承安装在铰接轴上。2.根据权利要求1所述的电动轮组装工装，其特征在于：所述的驱动装置为驱动电机；所述的传动系统包括主动带轮、从动带轮和皮带，主动带轮安装在驱动电机的输出轴上，从动带轮安装在传动轴上，皮带设在主动带轮和从动带轮之间。3.根据权利要求1所述的电动轮组装工装，其特征在于：所述的第一固定孔为腰型孔。4.根据权利要求1所述的电动轮组装工装，其特征在于：在第二滑动座与纵梁之间设有调整垫板。5.根据权利要求1所述的电动轮组装工装，其特征在于：所述的第一锁紧装置包括螺栓和螺母，螺栓穿过第一调整孔和第一固定孔，螺母连接在螺栓上将螺栓锁紧；纵向块伸入到滑槽内，所述的第二锁紧装置为销轴；所述的第三锁紧装置为螺栓。6.一种利用权利要求1所述的电动轮组装工装对电动轮进行组装的方法，其特征在于：首先根据减速器的外径和长度调整第一调整装置和第二调整装置的位置，具体的步骤为：松开第一锁紧装置，将第一滑动座沿着第一导向块移动，让第一轴承调整到需要的位置上，利用第一锁紧装置将第一滑动座固定在第一导向块上；然后松开第三锁紧装置，让第二滑动座在纵梁上移动，让第二轴承调整到需要的纵向位置上，利用第三锁紧装置将第二滑动座固定在纵向块上；最后松开第二锁紧装置，让第一连杆和第二连杆摆动，让第二轴承调整到需要的位置上，利用第二锁紧装置将第二连杆固定到第二导向块上；然后将减速器吊装到组装工装上，通过滚轮、第一轴承和第二轴承支承减速器；接着吊装电机，让电机的轴线与减速器的轴线对正；然后启动驱动装置，让驱动装置通过传动系统带动传动轴旋转，传动轴带动滚轮旋转，在滚轮的作用下，减速器在第一轴承和第二轴承的导向作用下旋转，让减速器的联轴器位置与电机对应的位置在纵向方向上对正，最后将电机安装到减速器内。7.根据权利要求6所述的利用电动轮组装工装对电动轮进行组装的方法，其特征在于：所述的驱动装置为驱动电机；所述的传动系统包括主动带轮、从动带轮和皮带，主动带轮安装在驱动电机的输出轴上，从动带轮安装在传动轴上，皮带设在主动带轮和从动带轮之间。2CN105345444A权利要求书2/2页8.根据权利要求6所述的利用电动轮组装工装对电动轮进行组装的方法，其特征在于：