一种用于轮对检修的轮对轴心自动定位装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105352532A(43)申请公布日2016.02.24(21)申请号201510875766.9(22)申请日2015.12.02(71)申请人北京新联铁科技股份有限公司地址100044北京市海淀区高粱桥斜街59号院2号楼3层2-305-18(72)发明人张宝存戴德刚张建新唐鹏(74)专利代理机构北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙)11369代理人史霞(51)Int.Cl.G01D11/00(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图2页(54)发明名称一种用于轮对检修的轮对轴心自动定位装置(57)摘要本发明公开了一种用于轮对检修的轮对轴心自动定位装置，其包括：机架，其上设置有定位中心和传动组件；第一定位支架，其可滑动连接机架，第一定位支架在驱动装置的作用下沿机架在起始位置与定位位置之间移动；以及第二定位支架，其可滑动连接机架且通过传动组件连接第一定位支架，其中，第二定位支架与第一定位支架等距离设置在定位中心的两侧，传动组件接收第一定位支架的动力，带动第二定位支架发生与第一定位支架等距离的相对位移；在第一定位支架和第二定位支架上还设置有夹紧件。本发明所述用于轮对检修的轮对轴心定位装置结构简单，操作方便，实现了在不增加任何其他辅助机构及控制的情况下将轮对轴心进行自动定位。CN105352532ACN105352532A权利要求书1/2页1.一种用于轮对检修的轮对轴心自动定位装置，其特征在于，包括：机架，其上设置有定位中心和传动组件；第一定位支架，其可滑动连接所述机架，所述第一定位支架在驱动装置的作用下沿所述机架在起始位置与定位位置之间移动；以及第二定位支架，其可滑动连接所述机架且通过所述传动组件连接所述第一定位支架，其中，所述第二定位支架与所述第一定位支架等距离设置在所述定位中心的两侧，所述传动组件接收所述第一定位支架的动力，带动所述第二定位支架发生与所述第一定位支架等距离的相对位移；在所述第一定位支架和第二定位支架上还设置有夹紧件。2.如权利要求1所述的用于轮对检修的轮对轴心自动定位装置，其特征在于，所述夹紧件包括：夹紧本体，其设置在所述第一定位支架和第二定位支架相对的端面上，所述夹紧本体为U型；刚性轮，其设置在所述U型夹紧本体的两个自由端，当所述第一定位支架和第二定位支架位于所述定位位置时夹紧所述轮对轴。3.如权利要求2所述的用于轮对检修的轮对轴心自动定位装置，其特征在于，所述传动组件包括：齿轮，其固定安装在所述机架上；主动齿条，其连接所述第一定位支架且啮合连接所述齿轮；被动齿条，其连接所述第二定位支架且啮合连接所述齿轮，所述主动齿条在所述第一定位支架的带动下运动，驱动所述齿轮发生转动，所述齿轮带动所述被动齿条发生等距离位移。4.如权利要求2所述的用于轮对检修的轮对轴心自动定位装置，其特征在于，所述传动组件包括：链轮，其固定安装在所述机架上；链条，其啮合连接所述链轮，所述第一定位支架和第二定位支架连接所述链条，在链条带动下发生等距离相对位移。5.如权利要求3或4任一项所述的用于轮对检修的轮对轴心自动定位装置，其特征在于，所述第一定位支架和第二定位支架分别通过导向件滑动连接所述机架，所述导向件为直线导轨、滚轮导轨或者导柱导套中的一种。6.如权利要求2所述的用于轮对检修的轮对轴心自动定位装置，其特征在于，所述U型夹紧本体的两个臂的自由端开设有销孔，所述刚性轮通过销轴穿过所述销孔可转动连接所述夹紧本体。7.如权利要求6所述的用于轮对检修的轮对轴心自动定位装置，其特征在于，所述两个臂的所述销孔之间的距离为80-120mm。8.如权利要求5所述的用于轮对检修的轮对轴心自动定位装置，其特征在于，所述第一定位支架上连接有液压装置，所述液压装置的动力输出轴固定连接所述第一定位支架。9.如权利要求8所述的用于轮对检修的轮对轴心自动定位装置，其特征在于，所述机架沿竖直方向设置，所述第一定位支架设置在所述机架的下方，所述液压装置的动力输出轴设置在所述第一定位支架的下方，驱动所述第一定位支架向上移动；所述第二定位支架设置在所述第一定位支架的上方，在所述传动组件的作用下，向下与所述第一定位支架同2CN105352532A权利要求书2/2页步移动。10.如权利要求3所述的用于轮对检修的轮对轴心自动定位装置，其特征在于，所述第一定位支架和所述第二定位支架由刚性材料制成。3CN105352532A说明书1/4页一种用于轮对检修的轮对轴心自动定位装置技术领域[0001]本发明涉及轨道交通车辆轮对检修测量检测设备，更具体地涉及一种用于轮对检修的轮对轴心自动定位装置。背景技术[0002]铁道车辆走行部分的轮对是保证列车安全的关键部件，同时也是列车安全运行的关键所在，在车辆的