一种用于货车装卸货物的车载起重装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105347203A(43)申请公布日2016.02.24(21)申请号201510898663.4(22)申请日2015.12.08(71)申请人河南机电高等专科学校地址453000河南省新乡市平原路699号(72)发明人段维峰翟德梅安林超杨保海刘庆(51)Int.Cl.B66C23/38(2006.01)B66C23/42(2006.01)B66C23/44(2006.01)B66C23/687(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种用于货车装卸货物的车载起重装置(57)摘要本发明公开了一种用于货车装卸货物的车载起重装置，包括设置在车斗一侧的安装台，安装台安装支撑台和控制箱，支撑台通过转台铰接配合铰接轴，转台外侧套接齿圈，支撑台连接第一电机，第一电机连接与齿圈啮合的齿轮；转台链接铰接轴，铰接轴连接立柱，立柱通过调节立柱连接铰接座，铰接座铰接主吊臂，铰接座上安装连接主吊臂的油缸，主吊臂连接伸缩臂，伸缩臂前端设有滑轮，主吊臂上连接第二电机，第二电机通过吊绳连接吊钩，吊绳对应设置在滑轮上；控制箱控制连接第一电机、第二电机和油缸。本发明的优点是：结构紧凑，占空间小，便于安装、拆卸，不影响后车厢的正常使用，操作简单，降低了劳动强度，节省了劳力，且加快了装卸速度。CN105347203ACN105347203A权利要求书1/1页1.一种用于货车装卸货物的车载起重装置，包括货车(1)，在所述货车(1)的后侧设有车斗(2)，其特征在于：在所述车斗(2)的一侧设有安装台(3)，在所述安装台(3)的一侧安装支撑台(4)，在所述支撑台(4)的上侧安装转台(10)，在所述转台(10)的外侧套接固定齿圈(7)，在所述支撑台(4)一侧设有第一电机(5)，在所述第一电机(5)的输出轴上连接与所述齿圈(7)相啮合的齿轮(6)；在所述转台(10)的上侧铰接配合铰接轴(8)，在所述转台(10)与铰接轴(8)铰接配合处的外侧套接一个套筒(22)，所述铰接轴(8)连接立柱(9)，在所述立柱(9)内设有能够伸缩调节的调节立柱(11)，在所述调节立柱(11)的上侧安装铰接座(12)，在所述铰接座(12)上铰接主吊臂(15)的一侧，在所述铰接座(12)上还安装油缸(14)，油缸(14)连接所述主吊臂(15)，在所述主吊臂(15)的另一侧设有能够伸缩调节的伸缩臂(17)，在所述伸缩臂(17)的前端设有滑轮(18)，在所述主吊臂(15)上连接第二电机(16)，所述第二电机(16)通过吊绳(19)连接吊钩(20)，所述吊绳(19)对应设置在所述滑轮(18)上；在所述安装台(3)上还设有控制箱(21)，所述控制箱(21)控制连接所述第一电机(5)、第二电机(16)和油缸(14)。2.根据权利要求1所述的一种用于货车装卸货物的车载起重装置，其特征在于：在所述铰接轴(8)上还连接用于所述立柱(9)稳定的稳固装置(23)。3.根据权利要求2所述的一种用于货车装卸货物的车载起重装置，其特征在于：所述稳固装置(23)包括套接在所述铰接轴(8)上的套环(23.1)，在所述套环(23.1)上设有一组支撑杆(23.2)，在每个所述支撑杆(23.2)的底部均设有一个连接板(23.3)，所述连接板(23.3)通过连接件固定连接在所述安装台(3)上。4.根据权利要求3所述的一种用于货车装卸货物的车载起重装置，其特征在于：所述套环(23.1)与所述铰接轴(8)之间设有轴承。5.根据权利要求1所述的一种用于货车装卸货物的车载起重装置，其特征在于：在所述安装台(3)上还设有支撑柱(24)，在所述支撑柱(24)的上侧设有卡槽(24.1)，所述卡槽(24.1)与所述立柱(9)或所述调节立柱(11)对应卡接配合。2CN105347203A说明书1/3页一种用于货车装卸货物的车载起重装置技术领域[0001]本发明涉及装卸设备技术领域，尤其涉及一种用于货车装卸货物的车载起重装置。背景技术[0002]目前，在小货车装卸货物时，一般是通过人力搬运的，当劳动力紧缺时，无法保证按时完成装卸任务，当在装卸不规则或较重的货物时，人力搬运不便，且具有一定的危险性。这时需要借助专用的起重吊装设备才能完成装卸工作，这给装卸工作带来不便，从而影响货物运输计划。采用这种通过人力搬运小型货物上下车的装卸方式存在搬运困难、劳动强度大、劳力成本高、工作效率低，无法保证按时完成装卸任务的问题。发明内容[0003]本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于货车装卸货物的车载起重装置。[0004]为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：[0005]一种用于货车装卸货物的车载起重装置，包括货车，在所述货车的后侧设有车斗，