一种用于装卸货物的液压伸缩式货车后板.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107020996A(43)申请公布日2017.08.08(21)申请号201710278992.8(22)申请日2017.04.25(71)申请人华东交通大学地址330013江西省南昌市昌北经济技术开发区双港东大街808号(72)发明人涂文兵何海斌罗丫刘乐平施博宇李林王丹丹(51)Int.Cl.B60P1/43(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种用于装卸货物的液压伸缩式货车后板(57)摘要本发明公开了一种用于装卸货物的液压伸缩式货车后板，由油箱、溢流阀、变量液压泵、三位四通电磁换向阀、双向液压马达、单向调速阀、双作用伸缩液压缸、链轮、L形板、链条、转轴、伸缩板、紧固螺栓等组成。该装置利用一个三位四通电磁换向阀控制双向液压马达正向、反向转动，并通过链传动机构带动货车后板沿顺时针、逆时针转动，再利用另一个三位四通电磁换向阀控制两个双作用伸缩液压缸的伸缩，进而带动货车后板伸缩，可实现货车后板在车厢与地面之间以不同倾角过渡，方便了叉车或推车上下车厢装卸货物。该装置具有结构简单，体积小和性能可靠等优点，适用于货车无法使用自动翻斗卸货和货物装卸量大等车辆装卸货物的场合。CN107020996ACN107020996A权利要求书1/1页1.一种用于装卸货物的液压伸缩式货车后板，由油箱、溢流阀、变量液压泵、三位四通电磁换向阀Ⅰ、三位四通电磁换向阀Ⅱ、双向液压马达、单向调速阀Ⅰ、双作用伸缩液压缸Ⅰ、单向调速阀Ⅱ、双作用伸缩液压缸Ⅱ、链轮Ⅰ、L形板、链条、链轮Ⅱ、转轴、伸缩板Ⅰ、伸缩板Ⅱ、伸缩板Ⅲ、伸缩板Ⅳ、紧固螺栓等组成，其特征在于所述伸缩板Ⅱ(21)与伸缩板Ⅰ(20)为间隙配合，其可在伸缩板Ⅰ(20)内移动；所述伸缩板Ⅲ(22)与伸缩板Ⅱ(21)为间隙配合，其可在伸缩板Ⅱ(21)内移动；所述伸缩板Ⅳ(23)与伸缩板Ⅲ(22)为间隙配合，其可在伸缩板Ⅲ(22)内移动；所述双作用伸缩液压缸Ⅰ(8)、双作用伸缩液压缸Ⅱ(10)的上端分别通过销钉与伸缩板Ⅳ(23)顶部的支座铰接在一起；所述双作用伸缩液压缸Ⅰ(8)、双作用伸缩液压缸Ⅱ(10)的下端分别通过销钉与伸缩板Ⅰ(20)底部的支座铰接在一起；实现了伸缩板Ⅱ(21)、伸缩板Ⅲ(22)、伸缩板Ⅳ(23)的伸缩。2.根据权利要求1所述的一种用于装卸货物的液压伸缩式货车后板，其特征在于：所述伸缩板Ⅰ(20)底部通过销钉与货车车箱端部铰接在一起，其可绕销钉进行转动；所述转轴(18)固接在伸缩板Ⅰ(20)底部上，并穿过货车箱(19)上的圆孔，其可在货车箱(19)圆孔内转动；所述链轮Ⅱ(17)通过平键与转轴(18)相连，并通过垫圈和紧固螺母进行轴向固定；所述双向液压马达(6)通过紧固螺栓Ⅱ(14)固定在L形板(13)上；所述L形板(13)通过紧固螺栓Ⅲ(15)固定在货车车箱上；所述链轮Ⅰ(11)通过平键与双向液压马达(6)输出轴相连，并通过垫圈和紧固螺栓Ⅰ(12)进行轴向固定；所述链轮Ⅰ(11)、链轮Ⅱ(17)通过链条(16)相连构成链传动机构。3.根据权利要求1所述的一种用于装卸货物的液压伸缩式货车后板，其特征在于：所述溢流阀(2)的回油口、变量液压泵(3)的吸油口分别通过油管与油箱(1)相连；所述溢流阀(2)的进油口、三位四通电磁换向阀Ⅰ(4)的进油口P1、三位四通电磁换向阀Ⅱ(5)的进油口P2分别通过油管与变量液压泵(3)的出油口相连；所述三位四通电磁换向阀Ⅰ(4)的回油口T1、三位四通电磁换向阀Ⅱ(5)的回油口T2分别通过油管与油箱(1)相连；所述三位四通电磁换向阀Ⅱ(5)的A2、B2口通过油管与双向液压马达6的两个油口相连；实现了货车后板沿顺时针、逆时针两个方向的转动。4.根据权利要求1所述的一种用于装卸货物的液压伸缩式货车后板，其特征在于：所述三位四通电磁换向阀Ⅰ(4)的A1口通过油管与单向调速阀Ⅰ(7)、单向调速阀Ⅱ(9)的进油口相连；所述单向调速阀Ⅰ(7)、单向调速阀Ⅱ(9)的出油口分别通过油管与双作用伸缩液压缸Ⅰ(8)、双作用伸缩液压缸Ⅱ(10)缸体底部的油口相连；所述三位四通电磁换向阀Ⅰ(4)的B1口通过油管与双作用伸缩液压缸Ⅰ(8)、双作用伸缩液压缸Ⅱ(10)缸体侧壁的油口相连；实现了双作用伸缩液压缸Ⅰ(8)、双作用伸缩液压缸Ⅱ(10)的同步伸出以及缩回。2CN107020996A说明书1/4页一种用于装卸货物的液压伸缩式货车后板技术领域[0001]本发明涉及一种货车后板，尤其涉及一种用于装卸货物的液压伸缩式货车后板。背景技术[0002]从广义上讲，公路运输是指利用一定的载运工具沿公路实现旅客或货物空间位移的过程；从狭义上讲，现代的公路运输是指以汽车为载运工具的汽车运输。公路