XXXX1225_美国圣荷西_高铁站区发展模式研究区域发展、.ppt

美国高铁案例加利福尼亚州项目基本情况——旧金山湾区是美国著名的工业区，区内主要城市有旧金山、圣马刁、圣荷西和奥克兰项目基本情况——圣荷西：硅谷的商业和科技研发中心旧金山：金融、商业及高科技产业中心项目基本情况——2003-2004年，Caltrain经过改进提升为子弹头列车，运行时间大大缩短，其客流量、客运收入均呈上涨走势项目基本情况——Caltrain对于旧金山湾区GDP增长、失业率降低的贡献不可忽视项目发展过程中遇到的问题美国案例SanJoseDiridon站位于圣荷西东部，距离圣荷西国际机场约2.7公里，距离硅谷工业区约4公里，站周边区域功能主要分为两大类：站点东面的体育休闲功能和西面的居住功能SanJoseDiridon站点周边物业布局SanJoseDiridon站周边500米范围内物业功能布局图SanJoseDiridon站周边区域交通图SanJoseDiridon站周边客户分析SanJoseDiridon站点周边物业开发的核心驱动：以体育设施提升人流，带动区域成熟两大市政设施（HPPavilion和Cahillpark公园/广场）先行建设，很大程度上加快了区域的成熟SanJoseDiridon站点周边区域发展模式总结SantaClara站毗临圣荷西国际机场和圣克拉拉大学，距离圣克拉拉政府1.4公里，距离圣荷西市区4公里，因为硅谷位于其中而成为加州的高科技工业集中地SantaClara站周边区域功能布局图SantaClara站周边区域交通图SantaClara站周边物业开发的核心驱动：凭借硅谷带来的产业与人口，带动周边区域的发展与成熟SantaClara站点周边区域发展模式总结圣荷西国际机场Millbrae站周边物业功能布局图：住宅、零售、餐饮、办公、酒店、娱乐于一体的综合区域Millbrae站周边区域交通图Millbrae站点周边区域开发模式总结：凭借其交通枢纽的位置，开发住宅、商业、办公的综合物业，提升区域成熟度SanBruno站位于旧金山湾区，毗临旧金山国际机场1.1公里，距离旧金山市中心16.5公里，距离圣荷西市28.5公里SanBruno站点周边区域功能定位：居住功能为主，辅以商业、教育、市政配套等SantaBruno站点周边区域发展模式总结：以居住物业为核心驱动力，扩大区域人口，带动区域成熟