一种减速机密封装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105370857A(43)申请公布日2016.03.02(21)申请号201510833484.2(22)申请日2015.11.26(71)申请人綦江县三川齿轮有限公司地址401420重庆市綦江区古南街道桥河胜利路47号(72)发明人黎涛陈伟封莉(51)Int.Cl.F16H57/029(2012.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种减速机密封装置(57)摘要本发明公开了一种减速机密封装置，包括箱体、输入轴和轴套；箱体上开设有输出孔，输入轴和轴套设置在输出孔中；输出轴上套设有固定圈，沿输出轴的周向开设有第一凹槽；输入轴上依次套设有第一密封圈和滚珠轴承，第一密封圈的一端开设有第二凹槽；滚珠轴承的一端设置有扣环，扣环设置在第一凹槽中。本发明的有益效果是：有效的防止了润滑油的流失；延长了减速机的使用寿命；简化了结构，易组装，同时降低了生产成本。CN105370857ACN105370857A权利要求书1/1页1.一种减速机密封装置，其特征是：包括箱体(1)、输入轴(4)和轴套(2)；所述箱体(1)上开设有输出孔(11)，所述输入轴(4)和轴套(2)设置在所述输出孔(11)中；所述输出轴(4)上套设有固定圈(41)，沿所述输出轴(4)的周向开设有第一凹槽(42)；所述输入轴(4)上依次套设有第一密封圈(5)和滚珠轴承(6)，所述第一密封圈(5)的一端开设有第二凹槽(51)；所述滚珠轴承(6)的一端设置有扣环(7)，所述扣环(7)设置在所述第一凹槽(42)中；沿所述轴套(2)的中心线开设有穿孔(23)，所述轴套(2)通过所述穿孔(23)套设在所述输入轴(4)上，所述第一密封圈(5)和滚珠轴承(6)设置在所述输入轴(4)与所述轴套(2)之间；所述轴套(2)的一端设置有凸缘(21)，所述轴套(2)的另一端设置有扣环(24)，所述扣环(24)位于所述穿孔(23)中，所述穿孔(23)的内壁在靠近所述凸缘(21)的一端设置有第三凹槽(25)，在所述轴套(2)的外壁套设有第二密封圈(3)。2.如权利要求1所述的减速机密封装置，其特征是：所述固定圈(41)与所述输入轴(4)为一体结构。2CN105370857A说明书1/3页一种减速机密封装置技术领域[0001]本发明涉及一种减速机齿轮箱，特别是涉及一种减速机密封装置。背景技术[0002]由于科技越来越发达，人们的生活水平越来越高，基本每家每户都拥有摩托车或者小轿汽车等代步工具了，现有摩托车或者小轿车的驱动来源主要包括马达和引擎组成，再由减速机降低转速并提高扭力，经减速机减速过后，由减速机的输出轴将动力输出。现有减速机一般利用相互啮合的齿轮组或者是利用蜗杆和涡轮传动，为了防止减速机内部过热或者磨损，在减速机中会注入大量的润滑油，已达到降温和润滑的作用。[0003]在实际使用时，难以有效的防止润滑油因油压而由轴与轴盖孔中溢出，从而导致减速机内的润滑油流失，一方面，浪费了润滑油；另一方面，由于润滑油的流失，降低了加速机中的润滑效果，使减速机内的构件易磨损，从而缩短了使用寿命；再则，现有减速机结构复杂，不易组装。[0004]因此本领域技术人员致力于开发一种减速机密封装置。发明内容[0005]有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种减速机密封装置。[0006]为实现上述目的，本发明提供了一种减速机密封装置，包括箱体、输入轴和轴套；箱体上开设有输出孔，输入轴和轴套设置在输出孔中；[0007]输出轴上套设有固定圈，沿输出轴的周向开设有第一凹槽；[0008]输入轴上依次套设有第一密封圈和滚珠轴承，第一密封圈的一端开设有第二凹槽；滚珠轴承的一端设置有扣环，扣环设置在第一凹槽中；[0009]沿轴套的中心线开设有穿孔，轴套通过穿孔套设在输入轴上，第一密封圈和滚珠轴承设置在输入轴与轴套之间；[0010]轴套的一端设置有凸缘，轴套的另一端设置有扣环，扣环位于穿孔中，穿孔的内壁在靠近凸缘的一端设置有第三凹槽，[0011]在轴套的外壁套设有第二密封圈。[0012]为了便于生产、节约加工程序、简化结构和保证牢固度，固定圈与输入轴为一体结构。[0013]本发明的有益效果是：[0014]1)有效的防止了润滑油的流失；[0015]2)延长了减速机的使用寿命；[0016]3)简化了结构，易组装，同时降低了生产成本。附图说明3CN105370857A说明书2/3页[0017]图1是本发明一具体实施方式的结构示意图。[0018]图2是本发明安装过后的剖视图。具体实施方式[0019]下面结合附图和实施例[0020]对本发明作进一步说明：[0021]如图1图2所示，一种减速机密封装置，包括箱体1、输入轴4和轴套2；箱体1上开设