增压式摩托车取暖坐垫.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105365957A(43)申请公布日2016.03.02(21)申请号201510910014.1(22)申请日2015.12.10(71)申请人重庆秋航机械有限责任公司地址401329重庆市九龙坡区巴福镇西和村十一社(72)发明人邓萍(74)专利代理机构北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司11129代理人马明耻(51)Int.Cl.B62J33/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称增压式摩托车取暖坐垫(57)摘要本发明公开了一种增压式摩托车取暖坐垫，包括发动机排气管和坐垫，在所述发动机排气管上固套有导风罩，该导风罩的下部设有进风口，所述进风口中装有进气涡轮，所述发动机排气管内设有叶轮且所述进气涡轮与叶轮同轴传动连接，在导风罩的上部开有出风口，所述出风口和进风口均与导风罩的内部相通；所述排气管外壁设有散热片，所述坐垫包括底托、海绵体和设置于底托与海绵体之间的散热管，所述散热管进口连接于导风罩出风口，散热管出口连接于导风罩进风口。CN105365957ACN105365957A权利要求书1/1页1.一种增压式摩托车取暖坐垫，其特征在于：包括发动机排气管和坐垫，在所述发动机排气管上固套有导风罩，该导风罩的下部设有进风口，所述进风口中装有进气涡轮，所述发动机排气管内设有叶轮且所述进气涡轮与叶轮同轴传动连接，在导风罩的上部开有出风口，所述出风口和进风口均与导风罩的内部相通；所述排气管外壁设有散热片，所述坐垫包括底托、海绵体和设置于底托与海绵体之间的散热管，所述散热管进口连接于导风罩出风口，散热管出口连接于导风罩进风口。2.根据权利要求1所述的增压式摩托车取暖坐垫，其特征在于：所述进气涡轮与叶轮之间固定有传动轴且该传动轴穿过导风罩和排气管的侧壁，所述传动轴与导风罩和排气管的侧壁之间设置有密封件。3.根据权利要求2所述的增压式摩托车取暖坐垫，其特征在于：所述导风罩为圆筒结构，导风罩通过焊接或一体成型的方式与排气管连接。4.根据权利要求3所述的增压式摩托车取暖坐垫，其特征在于：所述进风口和出风口位于导风罩相对的侧面上，进风口外端口低内端口高倾斜设置，出风口外端口高内端口低倾斜设置。2CN105365957A说明书1/2页增压式摩托车取暖坐垫技术领域[0001]本发明涉及摩托车领域，具体是一种增压式摩托车取暖坐垫。背景技术[0002]摩托车是深受人们喜爱的交通运输工具，但在寒冷的冬天，受低温空气的影响，摩托车的座垫十分冰冷，驾驶员跨坐在座垫上骑乘摩托车时，其臀部和大腿内侧与座垫接触，会产生冰凉的感觉，不仅乘骑十分不舒服，而且有可能影响驾驶员操控摩托车，进而引发安全事故。[0003]因此，为解决以上问题，需要一种能够将发动机排气管上的热量加以利用的增压式摩托车取暖坐垫。发明内容[0004]有鉴于此，本发明的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种能够将发动机排气管上的热量加以利用的增压式摩托车取暖坐垫。[0005]本发明的增压式摩托车取暖坐垫，包括发动机排气管和坐垫，在所述发动机排气管上固套有导风罩，该导风罩的下部设有进风口，所述进风口中装有进气涡轮，所述发动机排气管内设有叶轮且所述进气涡轮与叶轮同轴传动连接，在导风罩的上部开有出风口，所述出风口和进风口均与导风罩的内部相通；所述排气管外壁设有散热片，所述坐垫包括底托、海绵体和设置于底托与海绵体之间的散热管，所述散热管进口连接于导风罩出风口，散热管出口连接于导风罩进风口；[0006]进一步，所述进气涡轮与叶轮之间固定有传动轴且该传动轴穿过导风罩和排气管的侧壁，所述传动轴与导风罩和排气管的侧壁之间设置有密封件；[0007]进一步，所述导风罩为圆筒结构，所述导风罩为圆筒结构，导风罩通过焊接或一体成型的方式与排气管连接；[0008]进一步，所述进风口和出风口位于导风罩相对的侧面上，进风口外端口低内端口高倾斜设置，出风口外端口高内端口低倾斜设置；[0009]本发明的有益效果是：本发明的增压式摩托车取暖坐垫，发动机排气管内的废气推动叶轮转动，该叶轮驱动导风罩进气口内的进气涡轮转动，该进气涡轮能够将冷风强行吹入导风罩内，保证导风罩内有持续稳定的气流通过，冷风通过与发动机排气管位于导风罩内的散热片发生热交换，使冷风温度升高变为暖风，该暖风由出风口吹出导风罩外，通过保温导管将暖风引到散热管内对坐垫进行加热，给乘骑人员供暖。附图说明[0010]下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述：[0011]图1为本发明的底托的结构示意图；[0012]图2为本发明的导风罩的结构示意图；3CN105365957A说明书2/2页[0013]图3为本发明的海绵体的结构示意图。具体实施方式[0014]图1为本发明的结构示意图，如