增压式摩托车暖手装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105365958A(43)申请公布日2016.03.02(21)申请号201510916643.5(22)申请日2015.12.10(71)申请人重庆秋航机械有限责任公司地址401329重庆市九龙坡区巴福镇西和村十一社(72)发明人邓萍(74)专利代理机构北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司11129代理人马明耻(51)Int.Cl.B62J33/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称增压式摩托车暖手装置(57)摘要本发明公开了一种增压式摩托车暖手装置，包括发动机排气管、手把管和固定于手把管端部的握把，在所述发动机排气管上固套有导风罩，该导风罩的下部设有进风口，所述进风口中装有进气涡轮，所述发动机排气管内设有叶轮且所述进气涡轮与叶轮同轴传动连接，在导风罩的上部开有出风口，所述出风口和进风口均与导风罩的内部相通；所述握把外罩设有挡风罩，所述挡风罩设有暖风进口且该暖风进口通过保温管与导风罩出风口连接，所述暖风进口设有用于调节暖风流量的调节阀，本取暖器能够将发动机排气管上的热量加以利用制造暖风。CN105365958ACN105365958A权利要求书1/1页1.一种增压式摩托车暖手装置，其特征在于：包括发动机排气管、手把管和固定于手把管端部的握把，在所述发动机排气管上固套有导风罩，该导风罩的下部设有进风口，所述进风口中装有进气涡轮，所述发动机排气管内设有叶轮且所述进气涡轮与叶轮同轴传动连接，在导风罩的上部开有出风口，所述出风口和进风口均与导风罩的内部相通；所述握把外罩设有挡风罩，所述挡风罩设有暖风进口且该暖风进口通过保温管与导风罩出风口连接，所述暖风进口设有用于调节暖风流量的调节阀。2.根据权利要求1所述的增压式摩托车暖手装置，其特征在于：所述进气涡轮与叶轮之间固定有传动轴且该传动轴穿过导风罩和排气管的侧壁，所述传动轴与导风罩和排气管的侧壁之间设置有密封件。3.根据权利要求2所述的增压式摩托车暖手装置，其特征在于：所述导风罩为圆筒结构，导风罩通过焊接或一体成型的方式与排气管连接。4.根据权利要求3所述的增压式摩托车暖手装置，其特征在于：所述进风口和出风口位于导风罩相对的侧面上，进风口外端口低内端口高倾斜设置，出风口外端口高内端口低倾斜设置。5.根据权利要求4所述的增压式摩托车暖手装置，其特征在于：在所述发动机排气管位于导风罩内的管身上从上往下依次设置有散热片，两相邻散热片之间的距离相等。6.根据权利要求5所述的增压式摩托车暖手装置，其特征在于：所述散热片为环形片状结构，该散热片在发动机排气管的管身上倾斜设置。2CN105365958A说明书1/2页增压式摩托车暖手装置技术领域[0001]本发明涉及摩托车领域，具体是一种增压式摩托车暖手装置。背景技术[0002]在寒冷的冬季乘骑摩托车时，由于乘骑人员的手部裸露在外，寒风直接吹拂到手背、手腕等部位，会使得乘骑人员的双手僵硬、不灵活，这样不仅不舒服，而且还会影响摩托车的操控性，存在一定的安全隐患。为此，有的驾驶员在冬季乘骑摩托车时会戴上手套，但戴手套操控的灵活性较差，并且操控不方便。[0003]因此，为解决以上问题，需要一种能够将发动机排气管上的热量加以利用的增压式摩托车暖手装置。发明内容[0004]有鉴于此，本发明的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种能够将发动机排气管上的热量加以利用的增压式摩托车暖手装置。[0005]本发明的增压式摩托车暖手装置，包括发动机排气管、手把管和固定于手把管端部的握把，在所述发动机排气管上固套有导风罩，该导风罩的下部设有进风口，所述进风口中装有进气涡轮，所述发动机排气管内设有叶轮且所述进气涡轮与叶轮同轴传动连接，在导风罩的上部开有出风口，所述出风口和进风口均与导风罩的内部相通；所述握把外罩设有挡风罩，所述挡风罩设有暖风进口且该暖风进口通过保温管与导风罩出风口连接，所述暖风进口设有用于调节暖风流量的调节阀[0006]进一步，所述进气涡轮与叶轮之间固定有传动轴且该传动轴穿过导风罩和排气管的侧壁，所述传动轴与导风罩和排气管的侧壁之间设置有密封件；[0007]进一步，所述导风罩为圆筒结构，所述导风罩为圆筒结构，导风罩通过焊接或一体成型的方式与排气管连接；[0008]进一步，所述进风口和出风口位于导风罩相对的侧面上，进风口外端口低内端口高倾斜设置，出风口外端口高内端口低倾斜设置；[0009]进一步，在所述发动机排气管位于导风罩内的管身上从上往下依次设置有散热片，两相邻散热片之间的距离相等；[0010]进一步，所述散热片为环形片状结构，该散热片在发动机排气管的管身上倾斜设置。[0011]本发明的有益效果是：本发明的增压式摩托车暖手装置，发动机排气管内的废气推动叶