道路勘测设计方案12绪论.pptx

1.3道路的分级与技术标准高速公路分为三个等级：
（1）四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均日交通量为25000～55000辆；
（2）六车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均日交通量为45000～80000辆；
（3）八车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均日交通量为60000～100000辆。
功能：专供汽车分向、分车道行驶的干线公路。四车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量150000～30000辆；
六车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000～55000辆；
功能：一级公路是连接高速公路或是某些大城市的城乡结合部、开发区经济带及人烟稀少地区的干线公路。
（1）干线功能，部分控制出入；
（2）连接线，可以采用平交、距离不长。
一级公路强调必须分向、分车道行驶，《标准》规定一级公路一般应设置中央分隔带。当受特殊条件限制时，必须设置分隔设施，不允许用画线代替。双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量5000～15000辆。
功能：二级公路为中等以上城市的干线公路或者是通往大工矿区、港口的公路。在混合交通量大的路段，可设置慢车道供非汽车交通行驶。双车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量2000辆以下。
单车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量400辆以下。
功能：为沟通乡、村等地的地方公路。2．公路技术标准与技术指标确定一条公路的等级，应首先确定该公路的功能（干线公路或集散公路），然后根据预测交通量初拟公路等级，再确定具体技术指标。
各级公路设计交通量的预测年限：
高速公路和具干线功能的一级公路的设计交通量应按20年预测；
具集散功能的一级公路，以及二、三级公路的设计交通量应按15年预测；
四级公路可根据实际情况确定。1.3.2城市道路分类与技术分级放射式路网混合式路网（方格＋环形、反射）1.4道路勘测设计程序（1）工程可行性研究
可行性研究应附有必要的图表，其中包括路线方案（及比较方案）图、历年工农业总产值与客货运量统计表、公路客货运量、交通量预测表、效益计算表等。

在可行性研究同时，应进行环境影响分析，以工程性质、路线位置、资源利用、环境影响等为依据。同时，可行性研究还应对工程进行宏观分析，确定项目是否成立。在计划任务书下达后，进行初步设计的同时，应编制环境影响评价书,即根据预测工程对环境的影响，提出对环境污染、破坏的防治措施以及综合整治的方法。（2）设计任务书（3）勘测设计阶段的划分3）三阶段测设：对于技术上复杂而又缺乏经验的建设项目或建设项目中的个别路段、特殊大桥、互通式立体交叉、隧道等，必要时应采用三阶段设计。即分初步设计、技术设计和施工图设计三个阶段。
不论采用哪种划分阶段设计，在勘测前都要进行实地调查（或称视察）它是勘测前不可缺少的一个步骤，也可与可行性研究结合在一起，但不作为一个阶段。（4）设计文件编制一、技术依据
见课本
二、自然条件
地形、气候、水文、水文地质、地质、土壤、植被等。
地形决定了选线条件，并直接影响道路的技术标准和指标。
三、交通条件
设计车辆、设计速度、交通量与通行能力1设计车辆
按使用目的、结构或发动机的不同分成各种类型，而作为道路设计依据的汽车可分为四类，即：
小客车、载重汽车、鞍式列车（半挂车）1)设计速度
定义：设计速度是当气候条件良好、交通密度小、车辆行驶只受公路本身的道路条件的影响时，具有中等驾驶技术的驾驶人员能安全顺适地驾驶车辆的速度。
2)设计速度的拟定
设计速度的最大值：采用120km/h。
设计速度的最低值：考虑我国实际的地形条件、土地利用和投资的可能性，确定设计的最低值为20km/h。定义：交通量是指单位时间内通过道路某断面的交通流量（即单位时间通过道路某断面的车辆数目）。
作用：交通调查、分析和交通预测是公路建设项目可行性研究阶段进行现状评价、综合分析建设项目的必要性和可行性的基础，也是确定公路建设项目的建设规模、技术等级、工程设施、经济效益评价及公路几何线形设计的主要依据。
概念：日交通量（单向/双向，汽车/混合交通）
小时交通量
年累计交通量
我国的城市道路和一般公路（即二、三、四级公路）都是混合交通，非机动车占较大比重。
《标准》规定交通量换算采用小客车为标准车型。定义：道路通行能力是在一定的道路和交通条件下，道路上某一路段适应车流的能力，以单位时间内通过的最大车辆数表示。单位时间通常以小时计（辆／小时）。
1)基本通行能力
在理想条件下，单位时间内一个车道或一条车道某一路段可以通过的小客车最大数，是计算各种通行能力的基础。
理想条件：道路：路况、宽度、线形、视距等
交通：