标致307电子燃油喷射系统的诊断与维修.docx
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标致307电子燃油喷射系统的诊断与维修.doc
标致307电子燃油喷射系统的诊断与维修1引言电子燃油喷射系统(EFI)的历史最早可以追溯到上世纪60年代末70年代初。而在80年代初,美国汽车制造商开始广泛采用电子燃油喷射系统。目前,EFI系统已经成为几乎所有轿车及轻型卡车的全球性标准配置。每一种燃油系统的工作原理及其一般元件或子系统基本上是相同的。四行程、奥托循环式内燃机的工作原理自始至终都没有变化。而无论是化油器型的,还是燃油喷射式,子系统都是由储油箱、泵、管线、过滤器、进气道及空气门段、燃油调节元件、蒸汽配方控制组成的。差别在于电子燃油喷射系统增加
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标致307电子燃油喷射系统的诊断与维修1引言电子燃油喷射系统(EFI)的历史最早可以追溯到上世纪60年代末70年代初。而在80年代初,美国汽车制造商开始广泛采用电子燃油喷射系统。目前,EFI系统已经成为几乎所有轿车及轻型卡车的全球性标准配置。每一种燃油系统的工作原理及其一般元件或子系统基本上是相同的。四行程、奥托循环式内燃机的工作原理自始至终都没有变化。而无论是化油器型的,还是燃油喷射式,子系统都是由储油箱、泵、管线、过滤器、进气道及空气门段、燃油调节元件、蒸汽配方控制组成
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河南工业职业技术学院河南工业职业技术学院摘要现代工业的不断发展,电控燃油喷射系统也有了很好的发展基础。电控燃油喷射系统的作用取决于控制系统,而控制系统主要由传感器、控制器和执行器组成。控制系统的复杂程度直接导致现代汽车维修作业的困难性。汽油机能正常起动必须具备四个要素:足够的点火高压与能量;恰当的混合气空燃比;正确的点火正时;正常的气缸压缩压力。大部分的汽车发动机故障维诊断则是围绕这几个方面,逐一检查!汽车维修作业离不开仪器,现代汽车维修需要精确的维修数据,而要让这些数据起作用的就只有精准的仪器.本文主要
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