临、跨既有线T梁架设及桥面系施工安全交底.doc

临、跨既有线T梁架设及桥面系施工安全交底

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临、跨既有线T梁架设及桥面系施工安全交底

工程名称临、跨既有线T梁架设交底时间2012年8月7日分项工程名称预应力T梁架设及桥面系施工编制依据：《铁路工程施工安全技术规程》《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办[20XX]190号）、《铁路营业线施工安全管理办法》和xxx公司及本标段相关安全管理规定。
编制范围：本交底适合于遂成线临、跨既有线T梁架设、横向连接和桥面系施工。
施工准则：施工前，与相关单位签订施工配合协议，明确双方责任，确保施工行车安全。施工中，严格执行、遵守铁道部和成都铁路局印发的关于既有线行车施工安全管理的各项规章制度，加强施工检查，保证安全施工，确保既有线行车安全。
1、所有施工人员施工前必须进行既有线施工安全培训教育，并通过考试合格后方可上岗作业。
2、施工期间必须设专人驻站，使施工现场时刻与车站保持密切联系，以便于列车逼近时施工人员及时待避，确保行车、人员安全。各种机械、工具及起重设备，每天使用前必须仔细检查有无损坏或失灵情况。遇有六级以上大风及雷雨天气，架桥机及其他施工机械要及时做好接地处理措施，防止雷击。
3、既有线上施工必须按《铁路技术管理规程》规定的防护办法设置施工安全防护，未设好施工防护不得进行施工作业。安全防护措施先验收后启用。
4、对于临近既有线施工，必须设拉绳防护并设专职防护员，防护员必须经过专门培训并取得合格证书后方可上岗作业，严禁使用劳务工担任安全防护工作。
5、施工中各种施工用料和机具严禁侵入限界。
6、加强施工地点设备检查整修，随时掌握变化情况，遇有异常，及时通知施工负责人，果断采取措施确保安全。
7、建立严格的交接班制度，并做好记录。
8、各个岗位必须严格坚守，不得擅离职守。严格执行施工“八不准”、“四到位”及“一事一令”等相关规定和要求，严格按照“全封闭、全隔离、全监控”要求组织施工；严格执行“一机一人”及“车过机停”防护制度。
9、影响行车或影响行车设备稳定、使用的施工项目未经申报批准严禁施工，严禁擅自施工或擅自扩大施工内容和范围，严禁抢点施工、拖点施工。
施工等级：
xxx多线特大桥43#-53#墩（其中45#-51#为门式墩）T梁架设、xxx特大桥29#-39#墩（其中30#-37#为门式墩）T梁架设为Ⅱ级；投影距既有线5米范围内桥面系施工等为Ⅲ级；xxx单线特大桥（动走1线）0#台-2#墩T梁架设，各桥投影距既有线5-20米范围内桥面系施工，通过xx多线特大桥、xx特大桥上跨既有线已架设T梁梁面进行T梁运输等为临近营业线B类监管施工。
（一）施工注意事项：
1、装卸材料、工具时应稳固，不得偏载、超载和超出限界；
2、夜间作业时，配备足够的照明设备；
3、氧气瓶与乙炔瓶严禁同车运输；放置地点不得靠近热源和电器设备，距离明火的距离不得小于10m；
4、现场施工应掌握风力预报，在危及施工和作业安