城市轨道交通车辆构造教案--(3)ppt课件.ppt

城市轨道交通车辆构造图3-56SF型油压减振器的组成1—压板2—橡胶垫3—套4—防尘罩5、8—密封圈6—螺盖7—密封盖9—密封托垫10—密封弹簧11—缸端盖12—活塞杆13—缸体14—储油筒15—芯阀16—芯阀弹簧17—阀座18—涨圈19—阀套20—进油阀体21—锁环22—阀瓣23—防锈帽24、25—螺母3.垂向油压减振器(2)进油阀部分进油阀部分装在油缸的下端，是补充和排出油液的一个通道。(3)缸端密封部分油缸端部有专门的密封结构，一方面使活塞上下运动时起导向作用，使活塞中心和油缸中心线路始终保持一致；另一方面，防止油液流出和灰尘流入减振器内，影响减振器正常工作。图3-58进油阀部分20—进油阀体21—锁环22—阀瓣摇枕和弹簧托板上的安装座相联结的部分。(5)油压减振器的油液由于我国南北气温相差很大，东北地区冬季严寒而南方地区夏季炎热，温度变化范围为-40～+40℃。(6)油压减振器的阻尼特性计算1)在芯阀顶面加垫，使芯阀下移，而阀套不动，因而使初始节流孔加大，使阻力适当减小。2)在阀座的端面加垫，使阀座及套阀下移，芯阀弹簧伸长，从而使初始节流孔开度减小，因而阻力适当增大。3)在弹簧上加垫，初始节流孔开度不变，即芯阀和套阀的相对位置不变，故阻力不变。第五节牵引连接装置第五节牵引连接装置第五节牵引连接装置第五节牵引连接装置第六节传动装置第六节传动装置第六节传动装置第六节传动装置第六节传动装置第六节传动装置第六节传动装置第七节地铁及轻轨车辆转向架第七节地铁及轻轨车辆转向架第七节地铁及轻轨车辆转向架第七节地铁及轻轨车辆转向架第七节地铁及轻轨车辆转向架第七节地铁及轻轨车辆转向架第七节地铁及轻轨车辆转向架第七节地铁及轻轨车辆转向架第七节地铁及轻轨车辆转向架第七节地铁及轻轨车辆转向架第七节地铁及轻轨车辆转向架第七节地铁及轻轨车辆转向架第七节地铁及轻轨车辆转向架第七节地铁及轻轨车辆转向架第七节地铁及轻轨车辆转向架第七节地铁及轻轨车辆转向架第七节地铁及轻轨车辆转向架第七节地铁及轻轨车辆转向架第七节地铁及轻轨车辆转向架第七节地铁及轻轨车辆转向架第七节地铁及轻轨车辆转向架第七节地铁及轻轨车辆转向架第七节地铁及轻轨车辆转向架第七节地铁及轻轨车辆转向架第七节地铁及轻轨车辆转向架第七节地铁及轻轨车辆转向架第七节地铁及轻轨车辆转向架第七节地铁及轻轨车辆转向架第七节地铁及轻轨车辆转向架第七节地铁及轻轨车辆转向架第七节地铁及轻轨车辆转向架第七节地铁及轻轨车辆转向架第七节地铁及轻轨车辆转向架第七节地铁及轻轨车辆转向架第七节地铁及轻轨车辆转向架第七节地铁及轻轨车辆转向架第七节地铁及轻轨车辆转向架第七节地铁及轻轨车辆转向架第七节地铁及轻轨车辆转向架第七节地铁及轻轨车辆转向架第七节地铁及轻轨车辆转向架第七节地铁及轻轨车辆转向架第七节地铁及轻轨车辆转向架第七节地铁及轻轨车辆转向架第七节地铁及轻轨车辆转向架第七节地铁及轻轨车辆转向架第七节地铁及轻轨车辆转向架第七节地铁及轻轨车辆转向架第七节地铁及轻轨车辆转向架第七节地铁及轻轨车辆转向架第七节地铁及轻轨车辆转向架第七节地铁及轻轨车辆转向架第七节地铁及轻轨车辆转向架第七节地铁及轻轨车辆转向架此课件下载可自行编辑修改，此课件供参考！
部分内容来源于网络，如有侵权请与我联系删除！感谢你的观看！