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小箱梁桥旧桥加宽受力特性研究
小箱梁桥是一种常见的桥梁结构形式，其具有结构简单、施工方便等优点，在现实工程中得到广泛应用。然而，随着交通工具的不断发展，很多旧桥的通行能力已经无法满足现代交通的需求，因此对旧桥进行加宽改造是一种常见的解决方法。本文将以小箱梁桥旧桥加宽的受力特性为研究对象，对其进行深入探讨。
首先，我们需要了解小箱梁桥的结构特点。小箱梁桥是由一系列的箱体构成的，箱体通常由混凝土浇筑而成。在旧桥加宽改造过程中，通常采用剥离原有桥面，增加箱体的宽度来实现加宽的目的。这个过程涉及到加宽段与原桥段之间的过渡段的连接，以及加固原有结构的问题。
加宽段与原桥段之间的过渡段承担着过渡作用，其在连接两部分结构时需要充分考虑桥面、桥墩和桥台的受力转移问题。在实际工程中，常采用预压钢筋混凝土梁连接两部分结构，这样可以保证整个桥梁的连续性。而对于现有的桥墩和桥台，可能需要进行加固处理，以保证其能够承受加宽后的荷载。
在进行旧桥加宽改造过程中，还需要对新加宽部分的受力特性进行研究。加宽段的受力特性将与原桥段有所不同，主要体现在以下几个方面：
1.过车荷载作用下的弯矩分布特性。加宽段的弯矩分布可能会受到加宽段与原桥段连接处的影响，需要进行详细的力学分析和计算，以确定合理的受力控制方案。
2.桥面板的受力特性。加宽后的桥面板将承担更大的荷载，可能需要增加钢筋数量或者使用更高强度的混凝土材料，以保证其正常使用。
3.桥梁整体的受力特性。加宽后的桥梁整体受力特性可能与原桥有所不同，在进行受力分析和计算时需要考虑各个部分的相互作用，以保证整个桥梁结构的稳定和安全。
在研究旧桥加宽改造的受力特性时，可以结合有限元软件进行数值模拟分析，以便更好地理解其受力行为。同时，在实际工程中还需要进行大量的试验研究，以验证理论推导的准确性，并指导工程实践。
总之，小箱梁桥旧桥加宽的受力特性研究是一个复杂而重要的问题。通过对加宽段与原桥段的受力特性、桥面板的受力特性以及整个桥梁结构的受力特性进行深入研究，可以为旧桥加宽改造提供科学的理论依据和实践经验，满足现代交通的需求，推动工程的发展。