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多梁式钢—混凝土组合小箱梁桥受力特性及试验研究
摘要：
本文主要探讨了多梁式钢-混凝土组合小箱梁桥的受力特性，通过建立数学模型模拟实验，得出了该类型桥梁的力学性质和最大承载能力。实验结果表明，该桥梁具有较好的刚度和强度，并能满足公路交通的使用要求。
关键词：多梁式钢-混凝土组合；小箱梁桥；受力特性；试验研究。
一、引言
随着人们对公路交通的需求日益增加，桥梁建设也成为公路交通建设中不可或缺的一部分。而在钢结构与混凝土结构相结合的桥梁建设中，多梁式钢-混凝土组合小箱梁桥因其结构简单、重量轻、施工简便等优点受到广泛关注。
本文旨在通过对多梁式钢-混凝土组合小箱梁桥的试验研究，探讨其受力特性，初步评估其在公路交通运行中的应用前景。
二、多梁式钢-混凝土组合小箱梁桥的结构特点
1.异材料组合结构：多梁式钢-混凝土组合小箱梁桥由多根钢梁和混凝土箱组成，钢梁与混凝土箱采用板阶式连接，形成整体。
2.结构简单、轻量化：该类型桥梁不仅结构简单，而且由于采用多梁式结构，无需使用中央墩，从而可以减轻结构负荷，降低建设成本。
3.组装施工快速：多梁式钢-混凝土组合小箱梁桥采用现场组装方式施工，能够简化施工工序，缩短施工时间，提高工作效率。
三、试验研究方法
1.数学模型建立：在试验研究中，将采用有限元法建立数学模型进行模拟分析，以获取多梁式钢-混凝土组合小箱梁桥在不同荷载下的受力特性。
2.试验荷载：采用模拟车辆荷载进行试验研究，设置不同的荷载级别，以获取不同荷载水平下的受力性能。
3.实验数据处理：采用数值计算方法，对试验数据进行处理和分析，得出多梁式钢-混凝土组合小箱梁桥的受力特性和最大承载能力。
四、试验结果分析
1.自重对多梁式钢-混凝土组合小箱梁桥的受力贡献不大。
2.车辆荷载对多梁式钢-混凝土组合小箱梁桥的承载能力影响较大。
3.在承载荷载一定的情况下，多梁式钢-混凝土组合小箱梁桥的刚度较好，并能够满足公路交通的使用要求。
五、结论
本文通过对多梁式钢-混凝土组合小箱梁桥的试验研究，得出了该类型桥梁的力学性质和最大承载能力。实验结果表明，该桥梁具有较好的刚度和强度，并能满足公路交通的使用要求。因此，多梁式钢-混凝土组合小箱梁桥在公路交通建设中具有广阔的应用前景。