射流角与吹风比影响涡发生器强化气膜冷却性能的实验研究.docx
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射流角与吹风比影响涡发生器强化气膜冷却性能的实验研究.docx
射流角与吹风比影响涡发生器强化气膜冷却性能的实验研究引言在现代工程中,高温部件的延长寿命与提高效率的需求越来越重要。其中,气膜冷却技术已经成为一种主要的热管理技术。涡发生器被广泛应用于气膜冷却技术中,通过产生二次流以增强热传递而实现气膜冷却效果。因此,研究涡发生器在不同射流角与吹风比条件下的气膜冷却性能,对于工程实践有着重要意义。实验方法实验装置由高压空气源、压力计、流量计、喷嘴、涡发生器模型、热电偶和数据采集系统组成。涡发生器模型对于不同的射流角和吹风比进行了测试。实验结果实验结果表明,随着射流角度的增
大温比下端壁气膜冷却与气膜孔-涡发生器组合冷却的实验研究.docx
大温比下端壁气膜冷却与气膜孔-涡发生器组合冷却的实验研究大温比下端壁气膜冷却与气膜孔-涡发生器组合冷却的实验研究摘要:本论文针对大温比下端壁气膜冷却和气膜孔-涡发生器组合冷却进行了实验研究。通过对不同冷却方案的对比研究,得出了它们在降低温度、提高热交换效果和减小压力损失等方面的优势和不足。通过模拟电镀制备了实验所需的气膜孔-涡发生器工件,并制作了实验平台进行实验测试。实验结果表明,在相同的工况下,气膜孔-涡发生器组合冷却相较于传统端壁气膜冷却方式具有更好的冷却效果,能够更好地满足高温环境下的冷却需求。关键
大温比下端壁气膜冷却与气膜孔-涡发生器组合冷却的实验研究的开题报告.docx
大温比下端壁气膜冷却与气膜孔-涡发生器组合冷却的实验研究的开题报告开题报告论文题目:大温比下端壁气膜冷却与气膜孔-涡发生器组合冷却的实验研究研究目的和意义:在高温气体流动的燃气轮机内部,端壁是最易受到高温的热负荷和压力荷载的部位之一,因此端壁的冷却效果显得尤为重要。本研究旨在探究大温比下端壁气膜冷却和气膜孔-涡发生器组合冷却的实验情况,以期为燃气轮机端壁的优化设计提供实验数据和理论依据。此研究在冷却性能的提高、能量损失的降低与热力学工作过程的稳定性之间取得一个平衡点,对于燃气轮机的性能和寿命提高具有非常重
射流角度对姊妹孔气膜冷却效果影响实验研究.docx
射流角度对姊妹孔气膜冷却效果影响实验研究引言气体涡轮发动机是现代航空发动机不可或缺的部分之一,在高速旋转的涡轮叶片上极易产生高温,热的荷载使叶片的强度、振动和寿命等很多性能指标都受到影响。在发动机运行过程中,若叶片超出温度极限,将会严重影响发动机的性能和安全。对于发动机叶片的高温问题,气膜冷却被广泛应用。相较于液体冷却,气膜冷却具有简单方便、无需增加重量和摩擦等优点。因此,气膜冷却的研究具有重要的实际意义。本文通过实验研究了射流角度对姊妹孔气膜冷却效果的影响。研究发现,气膜冷却效果随着射流角度的增大呈现先
吹风比与湍流度对涡轮叶片压力面气膜冷却影响的实验研究.docx
吹风比与湍流度对涡轮叶片压力面气膜冷却影响的实验研究标题:吹风比与湍流度对涡轮叶片压力面气膜冷却影响的实验研究摘要:本研究旨在探究吹风比与湍流度对涡轮叶片压力面气膜冷却的影响。通过设计并搭建了涡轮叶片气膜冷却试验装置,进行实验测量和分析。研究结果表明,吹风比和湍流度对涡轮叶片气膜冷却起到重要作用,能够有效地降低叶片表面温度,提高涡轮叶片工作效率。关键词:吹风比、湍流度、涡轮叶片、气膜冷却、工作效率引言:涡轮叶片是涡轮机械中最重要的部件之一,其工作效率的提高对整个机械系统的性能和能效有着重要影响。然而,由于