基于旅客出行选择的城际铁路分时定价策略研究.docx
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基于旅客出行选择的城际铁路分时定价策略研究.docx
基于旅客出行选择的城际铁路分时定价策略研究基于旅客出行选择的城际铁路分时定价策略研究摘要:城际铁路作为一种高速、安全、舒适且环保的交通方式,逐渐成为人们出行的首选。然而,为了满足不同出行需求的旅客,需要制定合理的分时定价策略。本文通过对旅客出行选择的研究,探讨了城际铁路的分时定价策略对旅客出行选择的影响。研究结果显示,合理的分时定价策略能够调节旅客出行时间和铁路客流量,提高运行效率和收益。因此,在制定城际铁路分时定价策略时,应综合考虑旅客出行行为和需求。1.引言城际铁路凭借其快速、安全和舒适的特点,成为人
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基于旅客出行选择的城际铁路分时定价策略研究的开题报告一、研究背景城际铁路作为城市间交通的重要组成部分,在我国得到了广泛的应用和发展。与道路客运、航空客运等传统交通方式相比,城际铁路具有运输速度快、安全性高、环保性好等优点。尤其是在人口密集、经济发达的东部地区,城际铁路成为了人们出行的重要选择。目前,我国的城际铁路价格是按照时间段分区间进行票价差异性定价的,而在实际的旅客出行中,不同时间段的出行需求和价格敏感度存在较大差异,因此采取基于旅客出行选择的城际铁路分时定价策略有着广泛的应用空间和研究价值。二、研究
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基于组合定价策略的城际铁路客票动态定价模型研究基于组合定价策略的城际铁路客票动态定价模型研究摘要:城际铁路作为一种重要的交通方式,日益受到人们的重视。合理的客票定价对于提高客流满意度和铁路公司的经济效益具有重要意义。本论文基于组合定价策略,针对城际铁路客票动态定价问题进行研究,提出了一种适用于城际铁路的客票定价模型。首先,对城际铁路客流需求进行分析和预测,其次,介绍组合定价策略的基本原理和应用方法,然后,建立城际铁路客票动态定价模型,并进行实证分析。研究结果表明,基于组合定价策略的城际铁路客票动态定价模型