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曳引轮磨损分析--精心整理曳引轮磨损分析电梯曳引轮磨损现象在电梯日常中时有发生此现象非常危险将给人身和设备安全构成严重威胁所以应当引起业界的高度重视。回顾和详细分析一下此案例可以从中吸取一些教训避免事故的发生同时也是很好的借鉴。1基本情况时间是电梯平时例行保养发现地点为宜春市广播电视局设备概况:办公用电梯设备型号TKJ1000/1·75JXW额定速度为1·75m/s额定载重量1000kg16层/16站电梯电气控制为PLC控制的交流调压调频拖动。电梯的制造时间为2002年安装时间为2003年至今运行了5年。电梯曳引轮靠外侧两根曳引钢丝绳磨曳引轮绳槽磨损严重达3~5mm同时钢丝绳直径磨损量达原尺寸的7%现已达报废标准。2磨损原因2·1技术分析(直接原因)根据现场勘察、询问查阅记录等原始资料经反复分析认定是由于钢丝绳安装时存在预扭力矩导致钢丝绳张力存在严重超差而引起曳引轮严重磨损。从理论上讲产生曳引轮磨损的原因一般有几种。第一种曳引轮和导向轮安装时垂直度和平行度存在偏差造成钢丝绳张力严重超差从而磨损曳引轮然而现场检测结果属于标准范围之内。第二种一般曳引轮为球墨铸铁曳引绳轮球化不均或硬度偏低造成磨损。第三种钢丝绳材质不符合要求电梯用钢丝绳应是外粗式的西鲁式其油芯是能储油的天然材料(如麻芯)而市场上有些钢丝绳油芯改用尼龙芯因尼龙芯不吸油而产生干磨、加速等磨损。第四种钢丝绳张力严重超差超过互差5%的要求造成几根钢丝绳的速度不一致钢丝绳受到向外的力从而磨曳引轮V型槽道的侧缘。第五种使用过程中是否存在维护人员裁切钢丝绳不当而导致钢丝绳相互间的张力差。针对以上几种可能性进行了认真分析经过测量查找资料排除了第一种、第二种和第三种情况。通过问询维护保养人员和查验维保记录可以马上排除第五种可能。对于第四种情况我下到电梯井道发现:一般曳引钢丝绳的绳头都是用绳夹固定同时需注意绳夹与钢丝绳的配合和夹紧程度但也不是自锁形绳套而是我们常见的浇灌锥套钢丝绳固定后将熔化的巴氏合金注入锥套而冷却。接着又查看了换下来的曳引钢丝绳发现某些段钢丝绳线径存在呈鼓状的现象比完好的钢丝绳标准线径要大通过游标卡尺测量发现测量与现象完全吻合。这给我带我新的疑惑为什么会造成钢丝绳线径变形呢?通常钢丝绳要发生这种现象一般是因为钢丝绳长期受到强大的扭力矩的作用。现场发现电梯为16层钢丝绳长度达几十米钢丝绳并没有自然放置下垂后再进行安装。由于安装人员没有注意到此问题就立即将钢丝绳的绳头放入锥套中用巴氏合金固定冷却后无形中给钢丝绳施加了一个预扭矩从而导致钢丝绳之间存在一定的张力差。随着电梯的持续运行钢丝绳长期遭到扭力的压迫钢丝绳相互间存在着大小不一的张力差从而导致钢丝绳成鼓状直径增大最终磨曳引轮绳槽的轮缘再加上平时维护和保养中未重视和留意没有及时加以调整使用日久而导致此类事情的发生。2·2间接原因曳引轮磨损分析--曳引轮磨损分析--精心整理1)维护保养方面的管理制度不完善责任心不强未引起足够重视电梯长期带故障运行。2)平时检查中存在一定的漏洞没有严格全面地检查问题、发现问题、解决问题同时没有做好相关记录。3今后的整改措施1)管理应到位责任应明确制度应齐全。2)加强电梯的日常巡视和认真执行电梯的“三定”保养即定人、定时、定保养项目的保养制度。3)严禁电梯带故障运行。4)定期进行技术培训和安全教育使维修人员必须熟悉所管电梯的图纸和性能参数、安全装置。5)完善各种现场资料尤其是三种记录:运行记录、维修记录、保养记录。曳引轮磨损分析--