高速公路提供路基压实度qc成果(推荐文档).pdf

提高路基压实度
XXXX项目QC小组

一、工程概述

京新高速临白段（阿盟境内）位于阿拉善盟北部，是国家高速公路网北京

至乌鲁木齐高速公路的一部分，本段路线起止点里程为：K205+000-K221+377，
位于阿拉善盟左旗吉兰泰镇，经低山区沿线后进入红古尔玉林，终点道德乌兰

额热格，路线全长16.377km，设计速度为120km/h，路基采用分离式路，路基
宽度为2×17.35m，按四车道高度公路标准建设。本段构造物包括道德乌兰大桥
1座126m，通道桥2座，跨径为8m，涵洞56座，其中通道涵24座，水涵32

座。全线路基挖土方为m³，挖石方为m³；填土方为m³，填石方为m³，特

殊路基防护包含两段风积沙防护体系分别为。

终点

起点

项目平面图

二、小组简介
小组名称京新高速项目QC小组
成立时间2015年4月20日
小组人数12

小组活动时间2015年5月30日─2015年11月30日
注册号
小组类型攻关型

1、小组每周活动两次，每次活动时间不得少于0.5h。
小组制度2、提倡踊跃发言，坚持按PDCA循环程序办事。
3、小组每次活动，全体成员出勤率达到80%以上。

京新高速项目QC小组成员简介
姓名学历年龄职务职称职责小组分工出勤率
项目经理工程师组长全面负责100%
项目总工助理工程师副组长组织策划100%
生产经理助理工程师组员具体落实100%
项目副经理工程师组员组织协调99%
试验主任工程师组员实验负责100%
技质部负责人助理工程师组员方案编制100%
工程部负责人助理工程师组员生产协调100%
安全员助理工程师组员安全管理100%
技术员助理工程师组员质量检查100%
技术员助理工程师组员质量检查100%
技术员助理工程师组员质量检查100%
试验员助理工程师组员实验记录98%
试验员助理工程师组员实验记录100%
施工员助理工程师组员现场管理100%
施工员助理工程师组员现场记录100%

三、课题选择

1、京新高速项目是国家高速公路网北京至乌鲁木齐高速公路的一部分，阿
拉善盟重点交通工程，保证施工作业高质高效，对于树立中建系统的形象，扩
大中建系统在该地区的影响力都极为重要。

2、根据以往路基施工经验，压实度达不到设计及规范要求是路基病害的主
要病源之一，为实现公司精品工程的目标，达到设计及规范规定的路基压实度
质量标准，确保路基施工质量，我小组将“提高路基压实度”作为本QC小组
的活动课题。

四、调查现状

时间：2015年6月10日——2015年6月20日；
对象：ZK210+300-ZK210+500第二层填筑；
原则：按照确定的施工参数和施工工艺进行施工；从取土场进行取土，然后进
行摊铺并压实。施工结束后项目部试验人员采用灌砂法对该段路基进行压实度
检测。
YK212+300-YK212+600段第二层填筑压实度检测结果
序号里程桩号部位实测压实度（%）设计压实度（%）结果
1YK212+320左6.2m93.193合格
2YK212+320中92.893不合格
3YK212+320右7m93.393合格
4YK212+380左6.1m93.593合格
5YK212+380中93.293合格
6YK212+380右7.2m93.493合格
7YK212+440左6.5m93.193合格
8YK212+440中92.993不合格
9YK212+440右6.6m93.393合格
10YK212+500左5.5m93.293合格
11YK212+500中93.193合格
12YK212+500右6.9m93.593合格
13YK212+560左6.1m93.193合格
14YK212+560中93.293合格
15YK212+560右7.2m93.193合格

通过试验人员对该段路基的检测，各检测点压实度合格率仅为86.7%，且
平均压实度偏低，为93.2%；QC小组认为此段路基填筑施工存在问题，为此
QC小组成员准备对路基存在问题进行了调查，分析并解决原因，提高路基压实
度的合格率。

五、设定目标

QC小组成员依据本工程实际情况，结合类似提升工程施工经验，并根据
《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1–2004）以及《公路路基施工技术规
范》（JTGF10–2006）相关规定。
将本次QC活动的目标确定为：提高路基填筑压实度合格率达到100%。
分析得出3点，支持设定目标可以实现：
1、针对路基填筑施工，项目编制了路基施工专项方案。
2、QC小组人员素质高，经验丰富，并有成功QC实践经验，有10人工作
3年以上。
3、公司有类似工程可以借鉴，QC小组成员对路基填筑施工已有了深刻认
识。

六、原因分析

上述所测路段压实度效果均不理想，QC小组成员