沥青混合料配合比设计.ppt

沥青混合料配合比设计

长安大学
内容第一节级配设计理论二、矿料级配理论
由各种粒径大小不等的集料按照一定的比例搭配起来，使其具有较高的密实度或较大的摩阻力，且具有一定的空隙率，这种矿料组合称为矿料级配。矿料级配基本上分为连续级配和间断级配两大类，如图1-2所示。级配理论主要有两种：最大密度曲线理论和粒子干涉理论。
1．最大密度曲线理论
该理论认为固体颗粒按颗粒大小有规律的组合排列可以得到密度最大、空隙率最小的混合料。矿料的颗粒级配曲线越接近抛物线，则密度越大。最大密度曲线可用颗粒粒径d与通过率P的关系来表示：
P=100(d/D)0.5（1-1）
式中：D——矿料最大粒径。
在实际运用中应该允许级配曲线在一定范围内波动，所以推荐采用n次幂的通式表达：
P=100(d/D)n（1-2）2．粒子干涉理论
粒子干涉理论认为为达到最大密度，前一级颗粒之间的空隙应由次一级的颗粒所填充，其空隙又有再次级颗粒所填充，但填隙的颗粒粒径不得大于其间隙的距离，否则大小颗粒之间将发生干涉现象。为了避免干涉，大小集料颗粒之间应按一定的数量分配，并从临界干涉情况下导出前一级颗粒间距应为：
四、级配设计方法
1．n法（式1-2）
P=100(d/D)n
2．K法
为使沥青混合料级配与使用性能建立关系，许多学者对实用级配进行了大量研究，前苏联的伊万诺夫提出的控制筛余量递减系数的K法比较成熟。
5．Superpave设计法
Superpave是采用0.45次方作为级配组成的最大密实曲线，同时在0.45次方图上提出了两类级配控制点：控制点和限制区（禁区）。控制点为级配曲线必须通过的几个特点尺寸范围，限制区为最大密度线附近的0.3～2.36mm范围不希望级配通过的区域。设立限制区的目的主要是避免级配曲线出现“驼峰曲线”，驼峰曲线表明细集料特别是天然砂的含量过高。而限制区则保证集料具有适宜的矿料间隙率(VMA)，VMA过小表明级配对沥青含量极为敏感，沥青的少量变化易使沥青混合料成塑性。
Superpave设计法受控制点和禁区制约。不同公称最大尺寸集料有不同的控制点和禁区。公称最大尺寸为25mm、19mm、12.5mm的级配控制点范围如表1-1～表1-3所示，集料级配禁区边界如表1-4所示。集料公称最大尺寸25mm表1-1集料公称最大尺寸12.5mm表1-36．贝雷法
（1）粗细集料的划分
第一控制筛孔PCS、第二控制筛孔SCS和第三控制筛孔TCS。
②FAC比（细集料的粗料率）
同整个混合料级配一样，可以把细集料重新视为一混合料，并将其分成粗、细两个部分，细集料中粗料部分形成的空隙由细料部分进行填充。FAc比（CoarsePortionofFineAggregate）就是用来反映细集料中粗料部分与细料部分的嵌挤填充情况，计算公式为：
第二节沥青路面功能与层位力学分工沥青路面使用性能沥青路面结构层功能分工第三节沥青面层技术性能第四节沥青混合料及其组成材料技术性能要求沥青混合料及其组成材料技术性能要求第五节沥青混合料配合比设计方法马歇尔试件剖面图AC-20型沥青混合料设计路用性能试验结果（级配E）第十节配合比设计中的若干问题的探讨
1.试件成型方法
2.马歇尔试验指标与路用性能的关系
3.体积指标
（1）空隙率VV
（2）矿料间隙率VMA
（3）饱和度
4.提高粘附性的措施
5.影响路用性能的因素欢迎各位领导专家提出宝贵意见！