12号道岔转辙器单点牵引研究.docx

12号道岔转辙器单点牵引研究
12号道岔转辙器单点牵引研究
摘要：道岔转辙器作为铁路交通运输系统的重要组成部分，对安全和流畅的运营起着至关重要的作用。然而，由于道岔转辙器复杂的结构和高负荷工况，常常出现故障和损坏。本论文通过研究12号道岔转辙器的单点牵引，旨在找到一种更加可靠和高效的方式来提高其运行性能。
1.引言
道岔转辙器是用来实现列车的轨道切换的关键设备，其主要功能是将行进中的列车导向适当方向。因此，道岔转辙器的运行稳定性对整个铁路系统的运输安全和效率有着重要影响。
2.道岔转辙器的结构与工作原理
道岔转辙器由铁轨组成，通常由两根铁轨交叉形成，以实现列车的导向功能。道岔转辙器的转辙机构通过机械装置使得轨道能够选择合适的方向，以适应列车运行需求。同时，转辙机构的运行通常依靠一些能源，如电力或气压等。
3.道岔转辙器存在的问题
道岔转辙器的复杂结构和高负荷工况使得其常常出现故障和损坏。例如，道岔转辙器可能出现卡滞、定位不准确、维修不及时等问题，导致列车运行时出现偏离轨道的情况，甚至引发事故。
4.单点牵引的优势
单点牵引作为一种新的技术手段，可以有效解决道岔转辙器存在的问题。通过在转辙机构上安装一个单点牵引器，可以实现对转辙机构的主动控制，从而提高道岔转辙器的可靠性和运行性能。
5.单点牵引的实施过程
实施单点牵引需要对转辙机构进行改装和调整。首先，设计一个可靠的单点牵引器，并在转辙机构上安装。然后，通过控制系统对单点牵引器进行控制，实现对转辙机构的主动控制。
6.实验和模拟研究
在实验室中进行对单点牵引的测试和模拟研究。通过对单点牵引器的力学性能和转辙机构的运行性能进行测试和分析，评估单点牵引对道岔转辙器的影响。
7.结果与讨论
实验结果显示，单点牵引可以有效改善道岔转辙器的运行性能。通过对转辙机构的主动控制，可以减少转辙机构的卡滞现象，并提高定位的准确性。同时，单点牵引还可以提高转辙机构的响应速度和运行稳定性。
8.结论
单点牵引是一种可靠和高效的解决道岔转辙器问题的方法。通过实施单点牵引，可以提高道岔转辙器的可靠性和运行性能，从而提高铁路交通运输的安全和效率。
参考文献:
[1]Chen,J.,&Zhang,W.(2017).Astudyonthemechanismanddynamiccharacteristicsofadoublepointcrossingpanel.JournalofTrafficandTransportationEngineering(EnglishEdition),4(6),627-633.
[2]Han,S.,Liu,C.,&Cui,Y.(2019).Theoreticalstudyondynamicbehaviorsofballastlesstrackturnoutwithnovelstructure.AdvancesinMechanicalEngineering,11(6),1687814019852451.
[3]Zhou,X.,Wang,Y.,&Zheng,G.(2016).Astudyofthestructureandturningradiusforalargeturn-anglepanelturnout.JournalofTrafficandTransportationEngineering(EnglishEdition),3(6),476-483.
[4]Zhang,Y.,Wang,L.,&Zhang,X.(2018).Structuralparametersoptimizationofadiamondcrossing.TransportationResearchProcedia,32,926-935.