重庆主城区行人过街交通特性研究.docx
快乐****蜜蜂
在线预览结束,喜欢就下载吧,查找使用更方便
相关资料
重庆主城区行人过街交通特性研究.docx
重庆主城区行人过街交通特性研究随着城市化的快速发展,行人过街交通问题已成为城市交通管理的重点和难点。重庆作为一个典型的山区城市,其地形复杂、交通压力大,行人过街交通更是面临诸多挑战。本文旨在通过对重庆主城区行人过街交通特性的分析,探讨相关的问题和解决方法。一、重庆主城区行人过街现状在重庆主城区,行人过街的方式主要有两种:路口信号灯和非机动车道。其中,路口信号灯是规范化、有序的行人过街方式,而非机动车道则存在较大的安全隐患。1.路口信号灯路口信号灯是城市中最常见的行人过街方式。在重庆主城区,路口信号灯设置比
无信号控制城市行人过街交通特性研究的中期报告.docx
无信号控制城市行人过街交通特性研究的中期报告本研究旨在探讨无信号控制城市行人过街交通特性,为行人交通管理提供参考。本文是研究的中期报告,主要探讨了以下内容:一、研究背景和目的随着城市化进程的加速,城市行人交通问题日益突出。在城市中,到达目的地的主要方式是步行,特别是短距离出行。因此,行人交通问题是城市交通管理的重要组成部分。本研究旨在探索无信号控制城市行人过街交通特性,了解行人过街的行为特点和规律,为行人交通管理提供参考。二、研究方法本研究采用实地观察和问卷调查相结合的方法,对某城市的行人过街行为进行观察
东南大学交叉口行人过街特性与交通设计.pptx
1、机动车道设计(结合车道功能)第6讲交叉口行人过街特性与交通设计一、交叉口行人交通设计的重要性二、交叉口行人交通特性三、交叉口行人过街横道设计一、交叉口行人交通设计的重要性行人交通整体路径选择中21%~40%的因素和交叉口有关美国2001年的交通事故中有4882个行人死亡78000个行人受伤在这些事故中有32.2%发生在交叉口有30%的事故与转弯车辆有关。澳大利亚交通安全局对1998一2002年中发生的1444起行人死亡事故进行系统调查行人横穿马路和通过交叉口的事故最多两者之和占总数的56%从行人过街
行人过街使用手机行为特性及管控方法研究.docx
行人过街使用手机行为特性及管控方法研究行人过街使用手机行为特性及管控方法研究摘要:随着手机的普及和便携性的提高,越来越多的人在行人过街时使用手机。然而,这种行为往往会导致安全隐患,增加交通事故的发生率。本论文旨在研究行人过街使用手机的行为特性,并探讨相应的管控方法,以提高行人过街时的安全性。1.引言行人过街时使用手机的行为已成为一个全球性问题。使用手机时注意力的分散使得行人不能专注于周围环境,从而增加了身处交通环境中发生事故的风险。研究行人过街使用手机的行为特性,可以为制定有效的管控方法提供理论依据。2.
行人交通组织管理研究之行人过街设施建设与管理.pdf
|减量控大|Reducingthenumberofaccidentsandcurbingthemajorones行人交通组织管理研究之行人过街设施建设与管理文/王建强祖永昶王波1前盲式。见表1O城市道路交通系统,包括机动车交通、非机动车表1行人过街设施的类型和基本组成交通、行人交通三种主要交通方式。机动车交通、非机类型形式基本组成动车交通是交通参与者将机动车、非机动车作为出行人行横道线工具的岀行方式,其上车前、下车后的出行方式仍为行信号灯控制机动车和行人信号灯人交通方式,所以行人交通是交通参与者岀行最基本