无信号控制城市行人过街交通特性研究的中期报告.docx

无信号控制城市行人过街交通特性研究的中期报告
本研究旨在探讨无信号控制城市行人过街交通特性，为行人交通管理提供参考。本文是研究的中期报告，主要探讨了以下内容：
一、研究背景和目的
随着城市化进程的加速，城市行人交通问题日益突出。在城市中，到达目的地的主要方式是步行，特别是短距离出行。因此，行人交通问题是城市交通管理的重要组成部分。本研究旨在探索无信号控制城市行人过街交通特性，了解行人过街的行为特点和规律，为行人交通管理提供参考。
二、研究方法
本研究采用实地观察和问卷调查相结合的方法，对某城市的行人过街行为进行观察和调查。观察包括对路口的实地观察和录像记录两种方式。问卷调查主要采用随机抽样的方式，对行人进行问卷调查，了解行人的过街行为和心理特征。本研究采用SPSS软件进行数据分析和处理。
三、初步调查结果分析
通过实地观察和问卷调查，本研究初步得到以下结论：
1.行人过街的时间主要集中在人流高峰期，而在低峰期行人过街的数量明显减少。
2.行人过街时，大多数人会在眼前查看并依据路面交通状况作出决策。
3.行人过街时，大多数人会选择短距离的行进路线，并在通过路口时逐渐加速。
4.随着时间的推移，行人过街的行为规律会发生变化，其中个体差异在行为规律的变化上占有较大的作用。
四、中期成果
本研究在初步调查基础上，深化了对无信号控制城市行人过街交通特性的认识，对行人交通管理提供了具有实际意义的参考。在后期研究中，本研究将深化对行人交通规律的分析和整理，以提高交通管理的效能。