路基填筑试验段成果报告.doc

~6~罗源县碧里至将军帽港区疏港交通战备公路工程土方填筑试验段成果报告本项目为福州市罗源县碧里至将军帽港区疏港交通战备公路工程线路全长10.659505km。本合同段位于福州罗源县碧里乡境内路线起点位于碧里与罗源狮歧港疏港公路衔接处途经在建的福建华东船厂、亭下、田班、龟屿隧道、廪头、溪边、牛坑、下莲、油坑终点位于廪尾村（将军帽港区）起终点桩号为K8+897.992---K19+555.63（断链长1.867米）全长10.659505km。路基填方56万m3。主要为填土路基。根据公路路基施工技术规范（JTGF10—2006）为了分析该方案是否能满足设计要求保证工程质量为今后路基填筑施工取得指导性数据奠定基础我标段于2008年8月29日和30日进行了土方路基试验段工作并总结出方案的机械设备及组合、填筑工艺、松铺厚度、压实遍数等技术指标。其简述如下：一、试验段及填料概况1、路基试验段的选择：试验段里程为K13+650～K13+770长120m宽约28m试验段施工前平面距路槽1.76米采用灌砂法检测路基压实度压实度分别为95.7％95.2％93.6％93.6％97.9％96.3％94.2％93.6％95.2％96.3％93.1％94.2％均大于92％符合规范要求。2、填料的选择：填料来自K13＋400处路堑挖方经试验室检测填料为含细粒土砂液限33.2％塑限24.4％塑限指数IP8.8最大干密度1.88g/cm3最佳含水量10.8％符合JTGF10－2006规范中路基填料技术要求。二、人员及机械组合本次试验我标段安排管理人员9名技工8名普工10名配备挖掘机1台、装载1台、压路机一台自卸汽车5辆并成立了以项目经理姚和平为首的组织指挥系统主要人员及设备情况如下表：主要管理人员配备及分工表姓名职称分工备注XXX高级工程师项目经理XXX高级工程师总工程师XXX工程师总经济师XXX工程师试验负责XXX工程师安全、环保负责XXX工程师质检负责XXX工程师现场技术负责XXX工程师测量负责XXX施工员现场施工负责施工机械配备表名称型号容量/吨位数量备注挖掘机CAT3201.05m31压路机YZ16JC18t1装载机WSM9513m31自卸车东风14t5测量、检测仪器设备配备表序号设备名称管理编号型号及规格制造厂家数量检测状态检测日期16液塑限联合测定仪LY-016FG-III绐兴1良好2008.5.2117数控标准电动击实仪LY-017DZY-III型浙江辰鑫1良好2008.5.2119电热鼓风干燥箱LY-019HWX-L型天津京润1良好2008.5.2120电子天平LY-020TD-5100中山衡新1良好2008.5.2321电子计重秤LY-021ACS-15余姚市1良好2008.5.2322轻型触探仪LY-022/上虞1良好2008.52326国家新标准土壤筛LY-026/浙江上虞1套良好2008.5.2127百分表LY-027（0-10）mm桂林9只良好2008.5.2828测计环LY-02830kN浙江1只良好2008.5.2732全站仪LX-051R-322M854672PENTAX1良好2008.3.2533全站仪LX-052R-322NX869276日本宾得1良好2008.4.234水准仪LX-053DSZ3-2012990温州华光1良好2008.3.24四、施工工艺1、测量放样：测量队用全站仪放样出线路中桩与边桩用水准仪测量出各断面标高。2、上料：根据松铺35cm控制一车土为14m3可以填筑40m2施工人员在地面用石灰画5m×8m的方格卸车时派专人指挥将填料以减少整平时缺料、堆料现象。3、含水量检测：试验人员检测填料含水量控制其含水量在规范要求范围内如含水量过高则进行翻晒入含水量过底则采取洒水措施使之达到最佳含水量4、。平整:人工配合装载机进行平整装载机粗平以后人工精平采用3米水平尺测量其平整度。测量队测量标高记录其松铺厚度。5、碾压：挡含水量符合规范要求后采用振动压路机进行碾压碾压时遵循“先轻后重”“先快后慢先低后高”的原则进行。碾压时采用压路机先静压一遍后再弱振一遍再强震行驶速度在3-5km/h范围内。强震一遍后每碾压一遍做一次试验主要检测填层压实质量按《公路工程施工质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）》要求进行分别记录压实度达到92％94％95％96％各值的压实遍数详细记录压实工艺和作业时间。。6、检测修整：当压实密度达到《公路工程施工质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）》要求的压实质量标准时人工将边角修整整齐压路机再静压一遍光面。测量队测量标高记录其压实厚度。六、测量和试验检测结果1、试验段测量结果：试验段第一层测量结果汇总表位置填筑前标高碾压前第四遍碾压后第六遍碾压后第八遍碾压后标高厚度标高厚