计量检定规程及汽车衡理论试卷.pdf

志不强者智不达，言不信者行不果。——墨翟

计量检定规程及汽车衡理论关
一、填空题：
1、检定分度值e与实际分度值d是以质量单位表示，其表达式为（e=）。d
2、数字指示秤是指装有（电子装置）的秤。
3、称量结果间的允许差值：不管称量结果如何变化，任何一次称量结果的误差，应不大于
该称量的(最大允许误差)。
4、数字指示与数字指示或数字指示与打印装置之间的示值之差应为（零）。
5、随后检定的最大允许误差执行（首次检定）的规定。
6、首次和随后检定合格的秤，应出具（检定证书），盖检定合格印或粘贴合格证。
7、秤的检定周期最长为（1年）。
8、静电感应，即闪电引起的地面大气（静电场）变化，使接闪物体附近导体产生（感应电
荷），对地构成极高的（电位差）；
9、电磁感应，即闪电通道中（电流）随（时间）发生变化。
10、电磁感应周围空间形成变化的（电磁场），在通道附件的导电物体上产生（感应电压）
和（涡电流）；
11、电磁辐射，是由闪电通道中的（电流）快速变化形成的。
12、由于电子汽车衡只耐（低压），因此（闪电）引起的静电感应、电磁感应、电磁辐射对
其极具破坏性。
13、电磁感应，微电子设备越先进、（耗电）越小；越灵敏，则（破坏性）越大。
14.量值是指由一个（数值乘以测量单位）所表示的特定量的大小。
15、净重值的最大允许误差均适用与除皮后的净重值，预置（皮重值）除外。
16、偏载检定中，对于承受偏载量较小的承载器的秤，在每个支撑点上施加的砝码约等于最
大称量与最大添加皮重量之和的（1／10）
17、《砝码检定规程》JJG99-2006适用于准确度等级为E等级、E等级、F等级、F等级、
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M等级、M等级、M等级、M等级、M等级的（1mg至5000kg）砝码。
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18、称量测试按秤量由小到大顺序连续地进行。加卸砝码时应分别逐渐地（递增）或（递减）。
19、非自行指示秤是完全靠（人员操作）来取得平衡位置的秤，主要包括各种（机械杠杆秤），
如移动式的案秤、台秤；固定式的地秤、机械吊秤等。
20、非自行指示秤的检定中计量杠杆单独测试时，其最大允许误差为整机最大允许误差的
（0.5）。
21、增铊和游铊，主游铊和副游铊相同秤量示值之差应不大于最大允许误差的（绝对值）。
增铊通常（M级）砝码的要求。
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22、非自行指示秤的重复性检定中，对（同一载荷），多次称量所得结果之差，应不大于该
秤量最大允许误差的绝对值。
23、非自行指示秤的偏载检定中，对于承载器支承点个数N≤4的秤，在每个支承点上施加
的砝码约等于（最大秤量的1/3）。
24、非自行指示秤的偏载检定中，对于承载器支承点个数N＞4的秤，在每个支承点上施加
的砝码约等于（最大秤量的1/﹙N-1﹚）。
25、非自行指示秤的偏载检定中、对用于称量滚动载荷的秤如轨道悬挂式秤，应在承载器的
（不同位置上）施加标准质量流动载荷，其载荷约等于通常最重且最集中的滚动载荷，但应
不大于最大秤量的0.8。
26、固定式杠杆秤的进出口两端应有约等于承载器长的平直通道，车辆上下承载器时，车速
应不大于（5km/h）。
27、随后检定包括（周期检定）、修理后检定、新投入使用强制检定的秤使用前申请的检定、

穷则独善其身，达则兼善天下。——《孟子》
老当益壮，宁移白首之心；穷且益坚，不坠青云之志。——唐·王勃

（周期检定有效期未到前的检定）四项。
28、数字检定规程的首次检定包括（新制造、新安装秤的检定）与（进口秤的检定）
29、JJG555-1996《非自动秤通用检定规程》的术语适用于（数字指示秤检定规程）JJG539-97
和（非自行指示秤检定规程）JJG14-97。
30、新建计量标准一般应当经过（半年以上）的（稳定性考核），证明其所复现的量值稳定
可靠后，放能申请计量考核。
二、选择题：
1、汽车衡必须经国家技术监督部门授权的检定单位检定，（A）强检一次，取得检定（A），
在检定周期内使用，确保计量数据准确可靠。
A、每年、合格证书
B、两年、合格证书
C、每年、结果通知书
2、为社会提供公正数据的产品质量检验机构，必须经(B)对其计量检定、测试的能力和可
靠性考核合格。
A、有关人民政府计量行政部门；
B、省级以上人民政府计量行政部门；
C、县级人民政府计量行政部门；
3、强制检定的计量器具是指（C），
A、强制检定的计量标准；
B、强制检定的工作计量器具；
C、强制检定的计量标准和强制检定的工作计量器具；
4、国际单位制包括7个基本单位是（B）。
A、长度、千克（公斤）、秒、安[培]、开尔文、摩[尔]、发光强度
B、长度、质量、时间、电流、热力学温度、物质的量、发光强度
C、米、质量、时间、安培、开尔文、摩尔、发光强度
5、首次检定后的检定是指（B）
A、使用中检验、随