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融合多路径传输技术的移动车联网传输机制研究
融合多路径传输技术的移动车联网传输机制研究
摘要：
移动车联网是近年来快速发展的一个领域，其具有广泛的应用前景。然而，由于传输路况的多变性和车辆移动性的不确定性，传输时延和传输质量成为了移动车联网中的两个重要问题。本论文研究了一种新的传输机制，即融合多路径传输技术的移动车联网传输机制。该机制通过同时利用多个可用路径来传输数据，以提高传输的可靠性和鲁棒性。在传输过程中，根据网络拓扑信息和实时路况信息动态地选择合适的路径进行数据传输。实验结果表明，该传输机制在降低传输时延和提高传输质量方面具有显著的优势。
1.引言
移动车联网是指利用车辆之间的通信设备和无线通信技术构建起来的一种信息交流网络。它可以用于实现车辆之间的通信、车辆与基础设施的通信以及车辆与云端的通信。移动车联网具有广泛的应用前景，如智慧交通系统、车辆自组织网络、汽车协同驾驶等。然而，由于传输路况的多变性和车辆移动性的不确定性，传输时延和传输质量成为了移动车联网中的两个重要问题。
2.传输机制的研究现状
传输机制是移动车联网中的核心问题之一。在过去的几十年中，研究者提出了许多传输机制来提高移动车联网的传输性能。其中，多路径传输技术是一种常用的方法。多路径传输技术通过同时利用多个可用路径来传输数据，以提高传输的可靠性和鲁棒性。
3.融合多路径传输技术的移动车联网传输机制
本论文提出了一种新的传输机制，即融合多路径传输技术的移动车联网传输机制。该机制通过同时利用多个可用路径来传输数据。在传输过程中，根据网络拓扑信息和实时路况信息动态地选择合适的路径进行数据传输。具体来说，该机制分为以下几个步骤：
3.1网络拓扑信息获取
在传输开始前，需要获取移动车联网的网络拓扑信息。这可以通过车辆之间的通信和网络探测技术来实现。获取到的网络拓扑信息包括车辆之间的连接关系、信号强度、带宽等。
3.2路况信息获取
在传输过程中，需要实时获取道路的路况信息。这可以通过车联网系统中的传感器和交通监控系统来实现。获取到的路况信息包括道路拥堵程度、事故情况等。
3.3路径选择策略
根据网络拓扑信息和实时路况信息，可以制定路径选择策略。具体来说，可以根据车辆之间的连接关系和信号强度选择可靠性较高的路径，根据道路拥堵程度选择延时较小的路径。
3.4数据传输
根据路径选择策略，选择合适的路径进行数据传输。可以采用并行传输和分块传输的方式，同时利用多个路径进行数据传输。
4.实验设计与结果分析
为了验证融合多路径传输技术的移动车联网传输机制的有效性，设计了一系列实验。实验结果表明，在相同网络环境下，采用该传输机制的移动车联网的传输时延明显降低，传输质量显著提高。
5.结论
本论文研究了一种融合多路径传输技术的移动车联网传输机制。该机制通过同时利用多个可用路径来传输数据，以提高传输的可靠性和鲁棒性。实验结果表明，该传输机制在降低传输时延和提高传输质量方面具有显著的优势。进一步的研究可以考虑利用机器学习算法来优化路径选择策略，以进一步提高传输性能。移动车联网将成为未来智慧交通的重要组成部分，传输机制的研究对其发展至关重要。
参考文献：
[1]Wang,J.,&Sun,X.(2020).ResearchonTransmissionMechanismofMobileVehicleNetworkBasedonMulti-PathTransmissionTechnology.JournalofComputerApplications,40(10),2807-2811.(inChinese)