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移动性感知的车联网内容传输机制研究的任务书
任务书
一、背景
车联网是指基于移动互联网及互联网的技术，实现车辆、道路、驾驶员之间的互联互通和信息共享，实现车辆联网、人车交互等多种服务。车联网系统是一个复杂的系统，包含有车载设备、路侧设备、通信网络、数据中心等多层次、多元化的组成部分。其中，车载设备主要完成车辆内部信息的采集、处理、存储和传输等功能；路侧设备则主要负责实现行车信息的广播、路况监测、道路信号控制等工作；通信网络则主要承担起车联网各个组成部分之间的数据传输和信息交流工作；数据中心则为大量的行车信息进行统一管理和分析处理。
车联网作为一种新兴的交通信息服务系统，为人们的驾驶方便、安全驾驶提供了很多有利的帮助和保障。但是，车联网在实践过程中面临着很多问题，其中一个重要的问题就是数据传输的时效性和可靠性。在车联网传输数据的时候，存在着网络拥塞、数据丢失、数据包延迟等问题，这些问题都可能会给驾驶员的行车安全带来很大的影响。
针对这些问题，本研究提出了一种移动性感知的车联网内容传输机制，旨在实现车载设备和路侧设备之间的信息传输效率的提升，解决车联网数据传输中存在的时效性和可靠性问题，为保障驾驶员的行车安全提供有效的保障。
二、研究目的
本研究旨在通过移动性感知的车联网内容传输机制，提高车载设备和路侧设备之间信息传输效率，解决车联网数据传输中存在的时效性和可靠性问题，为提高驾驶员的行车安全提供技术支持和保障。
三、研究内容
1.车联网移动性感知的优势分析
2.移动性感知的车联网内容传输机制设计
3.移动性感知的车联网内容传输机制实现和测试
4.移动性感知的车联网内容传输机制性能测试和评估
五、研究方法
1.调研法：采用文献资料研究、专家访谈等方法，对车联网移动性感知技术相关的研究进行梳理和分析，总结相关技术的优缺点，为后面的研究提供必要的理论支持。
2.系统设计法：在对车联网移动性感知技术进行梳理和分析的基础上，提出移动性感知的车联网内容传输机制的设计方案，并基于该方案进行系统开发。
3.实验研究法：通过对移动性感知的车联网内容传输机制进行实现和测试，在对其性能进行评估的基础上，对其进行进一步的优化和完善。
四、研究计划
本研究计划周期为6个月，主要工作内容和时间安排如下：
第一阶段（1个月）：文献资料研究，对车联网移动性感知技术进行梳理和分析，包括车联网的技术实现和应用需求、移动性感知技术的研究现状等。
第二阶段（2个月）：移动性感知的车联网内容传输机制设计，基于文献资料研究的结果，提出移动性感知的车联网内容传输机制的设计方案，包括传输机制的架构设计、数据传输流程设计等。
第三阶段（2个月）：移动性感知的车联网内容传输机制实现和测试，即基于设计方案进行系统开发，包括传输机制的实现、系统测试等。
第四阶段（1个月）：移动性感知的车联网内容传输机制性能测试和评估，对系统开发完成后的传输机制进行性能测试和评估，包括传输效率、时延、数据丢失率等指标。
六、预期成果
1.提出一种基于移动性感知的车联网内容传输机制，实现车载设备和路侧设备之间信息传输效率的提升，解决车联网数据传输中存在的时效性和可靠性问题，为保障驾驶员的行车安全提供有效的保障。
2.移动性感知的车联网内容传输机制的实现和测试系统，包含传输机制的实现代码和测试数据，为后续的研究提供技术支持和数据基础。
3.移动性感知的车联网内容传输机制的性能测试和评估报告，对移动性感知的车联网内容传输机制的性能进行评估分析，提出进一步优化的建议和方案。
七、参考文献
[1]胡国平,张宇.车联网基础与技术[M].机械工业出版社,2014.
[2]林涛,柯俊峰,汤玉标.车联网及其关键技术研究进展[J].现代交通技术,2014(1):30-34.
[3]张伟,王志宏,许淑芳.基于车载网络技术的车辆信息系统设计[J].计算机科学,2012(11):65-68.