现代有轨电车轨道的轨腰护块结构研究.docx

现代有轨电车轨道的轨腰护块结构研究
现代有轨电车轨道的轨腰护块结构研究
摘要：本论文针对现代有轨电车轨道的轨腰护块结构进行了研究。首先介绍了有轨电车的发展背景和轨道结构的重要性。然后对轨道的材料和设计要求进行了详细分析。接着介绍了轨腰护块的基本作用和分类。最后从结构设计和材料优化的角度探讨了轨腰护块的改进方向和发展趋势。
关键词：有轨电车；轨道；轨腰护块；结构设计；材料优化
一、引言
有轨电车作为城市公共交通工具的重要组成部分，具有环保、节能、舒适、安全等优点。而轨道作为有轨电车的基础设施，起到了承载和引导电车运行的关键作用。轨腰护块作为轨道的重要组成部分，主要用于保护轨道的侧面和减少噪音。因此，研究现代有轨电车轨道的轨腰护块结构，对于提高城市交通运输的安全性和舒适性具有重要意义。
二、有轨电车轨道的材料和设计要求
有轨电车轨道的材料和设计要求直接影响轨道的使用寿命和运行安全。一般来说，常用的轨道材料有钢轨、橡胶轨和复合轨等。钢轨具有强度高、稳定性好的特点，但噪音较大且容易生锈。橡胶轨具有减震降噪的优势，但强度和稳定性相对较差。复合轨是钢轨和橡胶轨的结合，既具有钢轨的强度和稳定性，又具有橡胶轨的减震降噪特性。
设计要求方面，轨道要求水平、垂直和横向的几何尺寸符合规范要求。轨道的布设要满足有轨电车的运行要求，如车辆的弯曲半径、直线段的长度等。此外，轨道的轨腰部分需要进行护块设计，以保护轨道的侧面不受机械磨损和化学侵蚀的影响。
三、轨腰护块的基本作用和分类
轨腰护块作为轨道的保护装置，主要具有以下作用：一是保护轨道的侧面免受机械磨损和化学侵蚀，延长轨道的使用寿命；二是减少列车行驶时产生的噪音，提高城市交通运输的舒适性；三是提供轨道的侧面标识，方便司机判断轨道的位置和方向，增强运行安全性。
根据轨腰护块的材料和结构形式的不同，可以将轨腰护块分为多种类型。常见的类型有胶-钢复合护块、橡胶护块、塑料护块等。胶-钢复合护块主要由钢和橡胶两部分构成，既具有钢材的强度和稳定性，又具有橡胶材料的减震降噪特性。橡胶护块主要由橡胶材料制成，具有良好的减震降噪效果。塑料护块主要由塑料材料制成，具有良好的耐腐蚀、耐磨损和抗风化能力。
四、轨腰护块的结构设计和材料优化
轨腰护块的结构设计和材料优化是提高轨腰护块性能的关键。结构设计方面，轨腰护块的厚度、宽度和长度需要根据轨道的要求进行合理设计。同时，轨腰护块的连接形式和安装方式也需要考虑，以确保护块与轨道的稳定连接。材料优化方面，轨腰护块的材料需要具有良好的强度、稳定性和耐磨损性。此外，还需要考虑材料的可塑性、耐腐蚀性和环保性等因素。
五、轨腰护块的改进方向和发展趋势
随着城市交通运输的不断发展，对轨腰护块的性能要求也在不断提高。未来，轨腰护块的改进方向主要包括减震降噪性能的提高、结构设计的优化和材料的创新等方面。在减震降噪方面，可以加入减震填充物和空气减震装置，以提高城市交通运输的舒适性。在结构设计方面，可以采用模块化设计和可调节结构，方便快捷地安装和维护。在材料方面，可以研发具有更好强度和稳定性的新材料，如高分子复合材料和金属材料等。
六、结论
本论文对现代有轨电车轨道的轨腰护块结构进行了研究。从轨道的材料和设计要求入手，介绍了轨腰护块的基本作用和分类。然后从结构设计和材料优化的角度探讨了轨腰护块的改进方向和发展趋势。通过对轨腰护块的结构和材料的研究，可以进一步提高轨腰护块的性能，提高城市交通运输的安全性和舒适性。
参考文献：
[1]陈谦，韩维才，赵永彬.有轨电车轨道工程[M].北京：中国铁道出版社，2010.
[2]郭志军.有轨电车轨道设计技术[C].2019轨道交通与城市交通学术交流会，2020.
[3]朱明华，王志华.有轨电车基道工程设计原则与方法[M].北京：中国铁道出版社，2013.
[4]黄世江，周栋栋，王国荣.环境友好汽车轮路振动与噪声建模与控制研究综述[J].国际振动与冲击，2017，16(10)：276-282.