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现代有轨电车嵌入式轨道结构桥上梁轨相互作用研究
摘要
本文主要研究现代有轨电车嵌入式轨道在结构桥上受到轨道、梁轨相互作用的影响，并对其进行了分析和研究。首先介绍了现代有轨电车的基本概念和发展历程，然后重点讨论了嵌入式轨道的结构和特点以及在结构桥上的受力情况。接着，对于嵌入式轨道和桥梁之间的相互作用机理进行了较为详细的阐述，并给出了典型的应力、变形分析结果。最后，通过实验验证了以上研究成果的准确性和可靠性。本文的研究成果对于现代有轨电车轨道结构的设计和改进具有一定的参考和指导作用。
关键词：现代有轨电车，嵌入式轨道，结构桥，相互作用，应力分析
Abstract
Thispaperfocusesontheanalysisandresearchoftheinteractionbetweentheembeddedtrackstructureofthemoderntramandthebeamtrackonthestructuralbridge.Firstly,thebasicconceptanddevelopmenthistoryofthemoderntramareintroduced.Then,thestructureandcharacteristicsoftheembeddedtrackanditsstresssituationonthestructuralbridgearediscussed.Furthermore,theinteractionmechanismbetweentheembeddedtrackandthebridgeisexplainedindetail,andtypicalstressanddeformationanalysisresultsaregiven.Finally,theaccuracyandreliabilityoftheaboveresearchresultswereverifiedthroughexperiments.Theresearchresultsofthispaperhavecertainreferenceandguidancesignificanceforthedesignandimprovementofthetrackstructureofmoderntrams.
Keywords：moderntram,embeddedtrack,structuralbridge,interaction,stressanalysis
正文
1、引言
现代有轨电车是一种在城市公共交通中得到广泛应用的新型交通工具。与传统的轻轨相比，它具有线路灵活性强、占地面积小、环保节能等优点。其中，嵌入式轨道是一种受到广泛应用的轨道结构形式。在结构桥上，嵌入式轨道会受到梁轨相互作用的影响，从而导致了诸如轨道变形、桥梁振动等问题。
因此，对现代有轨电车嵌入式轨道在结构桥上的梁轨相互作用进行研究具有重要意义。本文针对该问题进行了分析和研究，以期为现代有轨电车的轨道结构设计和改进提供一定的参考和指导。
2、现代有轨电车嵌入式轨道概述
2.1、现代有轨电车的发展历程
现代有轨电车起源于19世纪末，在1901年以后得到了广泛的应用。该交通工具的主要特点是能够满足城市交通量大、密度高、速度低的特殊要求。与轻轨相比，它更适合于高密度的城市街区。此外，现代有轨电车的线路设计灵活、车体外形美观、无排气污染等特点也使得它在城市公共交通领域成为一种受欢迎的选择。
2.2、嵌入式轨道的结构和特点
嵌入式轨道也称为“槽道轨道”，是一种常见的轨道结构形式。它由混凝土槽和轨道组成，轨道可以直接固定在槽中。嵌入式轨道相比于传统的“枕木+轨道”结构更加紧凑，能够减小垂向力对铺轨系统的影响。此外，嵌入式轨道还具有耐久性好、维修方便等特点。
2.3、嵌入式轨道在结构桥上的受力情况
在结构桥上，嵌入式轨道会受到梁轨相互作用的影响，在轨道和桥面之间产生一定的摩擦力，从而导致了轨道变形和桥梁振动等问题。为了降低嵌入式轨道和梁轨相互作用的影响，可以在槽底增加防振垫或者采取其他的隔振措施。
3、嵌入式轨道和桥梁相互作用机理
3.1、梁轨相互作用的本质
梁轨相互作用是指桥梁承载车辆荷载时，梁和轨道之间的相互作用。其中，梁和轨道之间的摩擦力是相互作用机理的重要部分之一。此外，梁轨相互作用还与桥面结构、轨道刚度、车辆荷载等多种因素有关。
3.2、梁轨相互作用的应力、变形分析
梁轨相互作用会导致轨道和桥梁之间的位移、变形和应力变化。通过有限元分析等方法可以获得梁轨相互作用的应力、变形分布图，进而对其产生的影响进行评价。例如，张雨等人通过有限元分析获得了一组梁轨相互作用下的轨道沉降曲线，并与实测数据进行了比对。
4、实验验证
本文通过实验验证了现代有轨电车嵌入式轨道在结构桥上的