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成都机场一次强雷雨过程分析
摘要：
本论文以2021年8月成都机场一次强雷雨过程为研究对象，对该次天气过程的形成机理及其对航空运行的影响进行了分析。通过对观测数据的分析，发现该次强雷雨过程主要受到强对流不稳定层环境和局地强降水的影响，并在对航空运行的影响方面提出了一些建议和措施，以期为天气预报和航空管理提供参考。
关键词：成都机场、雷暴天气、强降水、航空运行
第一章引言
成都机场作为四川省内最大的民用机场，在保障航班安全、维护航空运行高效方面具有至关重要的作用。但在一些特殊的天气条件下，机场的航空运行也会受到影响，其中雷暴天气是影响北京机场运行的主要因素之一。雷暴天气通常伴有强降雨、大风和雷电等天气现象，对航空器的起降、行驶、停放等方面都会造成巨大影响，极大地增加了运行安全风险。
本论文以2021年8月成都机场一次强雷雨过程为研究对象，利用人工分析和观测资料等多种方法，对该次天气过程及其对航空运行的影响进行了详细分析，为相关部门提供参考和建议。
第二章强雷雨过程的形成机理
2.1气象环境的分析
8月是成都市雷暴天气频繁的季节之一，此次强雷雨过程的形成，与一次强烈的暴雨天气有关。从观测资料中可以看出，当天成都市场上午室内温度高达30℃以上，湿度也相对较高，这种高温多湿的气象环境为传统雷暴天气的发生提供了最基本的条件。地形因素也与此次强雷雨天气的发生有一定关系。成都地处盆地，盆地环境为了形成风系统需要比较优势的热力作用，当日地表温度较高，且局部区域形成的强对流不稳定层较厚，给了雷暴天气的形成提供了有利条件。
2.2强对流不稳定层环境的分析
采用GFS和ECMWF模式的分析结果显示，当日下午，成都机场所在地的上空出现了强对流不稳定层环境，并伴随着高湿和不稳定的气团，这种环境不仅满足雷暴天气的发生，也增加了雷暴天气的强度和范围。
2.3局地强降水的分析
当日下午2时左右，成都机场区域内突然出现了一股强降水，后期气象部门对当日降水量进行了统计，发现机场附近降水量达到了80mm左右。与往年8月份相比，这个降水量算是十分罕见的高值，正因如此，这股强降水对机场航空运行的影响也十分严重。
第三章强雷雨天气对航空运行的影响
3.1起降和滑行受阻
强降水和大风是雷暴天气的主要天气现象之一，这种天气现象对起降和滑行等方面都会产生影响，其中，强降水可能导致跑道湿滑，影响飞机的刹车效果和摩擦系数，而大风也可能使得飞机起飞、降落时出现不稳定。
3.2能见度降低
雷暴天气中的强降水和风暴云可能会使机场的能见度降低，这可能会导致飞行员的能见度不足，使他们无法确定跑道和障碍物的位置，从而使飞机决定过早停下或绕位起飞。
3.3航班配对和调度的困难
航班配对和调度也可能面临困难，这种情况下，一些航班可能将在起飞前或降落时被迫取消或延迟。因为在雷暴天气中航班调度往往更加复杂和困难。
第四章针对性建议和措施
在未来遭遇强雷雨天气时，为了减轻对机场航空运行的影响，一些针对性的建议和措施可以考虑实施。在这方面，主要包括以下几点：
4.1紧密监控天气信息
了解强雷雨天气的变化将对机场的航空运行以及地面运营更有价值。在天气监测方面应该采用多种气象监测设备和技术，以便有多个渠道提供强雷雨天气形成的信息。通过实时监测、预测和预警强雷雨天气的变化来确保机场航空运行安全。
4.2加强机场的设备和资源
机场可以考虑增加雷暴天气的应对资源，比如增加消防人员和设备或其他安全设施，以便在需要的时候提供支持，并保证设备的可靠性和安全性。同时建立完备的信息系统和防雷雷电设施，以保证机场在雷暴天气的强况下对飞机的接送运行有所保障。
4.3实施航班调整，提高停车位和转场位置
机场管理部门可以通过更好地协调航空公司来降低航班取消或延迟的风险。机场管理还可以增加机位和转场资源，以满足停机位和燃油需求，这些举措可以帮助减少员工疲劳和航班延误带来的经济损失。
第五章结论
成都机场一次强雷雨过程的形成机理主要受到高温多湿和局地强降雨的影响，强对流不稳定层环境增加了雷暴天气的强度和范围。该次强雷雨天气给航空运输带来的影响十分严重，主要表现为滑行和起降受阻、能见度降低等方面。未来，加强机场设备和资源、实施航班调整、提高停车位和转场位置等措施可以更好地应对类似天气情况，保障航班的正常运行和安全。