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基坑开挖施工对超近距离下卧既有盾构隧道的保护技术研究
随着城市化进程的加快，地下空间得到了越来越多的利用，地下建筑、地下交通等工程越来越频繁地发生。在这种情况下，超近距离下卧既有盾构隧道过境基坑开挖的施工保护技术，成为了工程建设中的一个切实问题。本篇文章将从基坑开挖施工的影响、传统的保护技术以及新兴的防护技术三方面，对超近距离下卧既有盾构隧道的保护技术进行探讨与研究。
一、基坑开挖施工对超近距离下卧既有盾构隧道的影响
基坑开挖是城市化建设中常见的一种形式，但是基坑开挖工程的施工会对地下存在的各种设施造成影响，包括地铁、地下管线以及盾构隧道等，其中盾构隧道建设是近年来很常见的一种地下设施。盾构隧道大多数采用的是隧道掘进技术，但是基坑开挖过程中又需要采取大型挖掘机械等办法进行施工，而这两种工程是相互冲突的。在施工的时候，基坑的开挖会导致超近距离下卧既有盾构隧道地质环境发生不同程度的变化，对隧道的稳定性造成影响，甚至引起隧道在地下塌陷等不良后果，因此，基坑开挖施工对超近距离下卧既有盾构隧道的保护成为工程建设必须解决的问题。
二、传统保护技术
针对基坑开挖施工对超近距离下卧既有盾构隧道保护的要求，现有的保护技术主要有以下几种：
（1）填充区加固法
这种方法是通过在基坑周边区域，在盾构隧道原有结构体内侧充填注浆混凝土，借此增加隧道结构体的稳定性。这种方法简便易行，但是对现有隧道结构的损伤较大，加固效果有限。
（2）支撑钢架法
这种方法是通过对盾构隧道进行二次支撑，利用钢架来加强原有结构体的稳定性。这种方法可以有效解决隧道土压力增大、水压力增大等问题，但是钢架过于刚硬，有时候难以匹配原有的结构体，导致加固效果不佳，同时，也极大地增加了施工难度。
（3）微阻锚固法
这种方法是通过锚固技术，在隧道壁体表面钻凿孔洞，注入固化剂，形成微型锚固板，增加原有结构体的稳定性。这种方法需要在施工前对原有结构体进行分析计算，确定锚固孔洞的大小和间距，既要保证结构体的稳定同时又避免过度损伤原有结构，因此难度较大，需要专业施工企业参与。
三、新兴防护技术
与传统保护技术相比，新兴技术更注重基坑开挖施工对超近距离下卧既有盾构隧道的影响，提前对工程进行全方位、系统化的分析，深入了解地质和建设特点，针对地质复杂、承载能力差的复杂环境，采用先进的工程技术，以减小基坑开挖施工对超近距离下卧既有盾构隧道的影响及损伤。
（1）基坑合理排水技术
在基坑开挖过程中，地下水回流难以及地下水变异是影响盾构隧道结构体稳定性的重要原因，一旦地下水进入隧道，对隧道运营及维修都将带来严重的风险。因此，在基坑开挖前期，可以采用多种合理的排水措施，及时将地下水全部排除。
（2）避免振动对隧道结构的影响
施工期间避免振动对超近距离下卧既有盾构隧道的影响，也是一种有效的保护措施。通过采用隔离片、隔振板、动态压实技术等先进技术，可以有效降低施工振动，防止振动对隧道造成的影响。
（3）新型防护材料使用
传统的基坑开挖施工保护技术使用的主要是混凝土、钢架等常规材料，但这些材料存在结构体较刚硬、缺乏柔性等缺点，难以适应地质复杂的情况。现在有一些新型的高分子材料，如MMA、EP等材料，具有高强度、高韧性、高耐久性等特点，可以在增加结构体稳定性的同时，也能更好地适应地质变化，减少基坑开挖施工对超近距离下卧既有盾构隧道的影响。
结论
基坑开挖施工对超近距离下卧既有盾构隧道的影响是不可避免的，为了保证施工安全及地下设施正常运营，选择合适的保护措施非常必要。传统的塞挤纵、支撑钢架、微锚力等保护技术的应用，对于一些地质条件较为简单的下卧盾构隧道来说是有效的，但是对于地质情况较为复杂的隧道来说，并非是最佳选择，现在的新型防护技术还存在一些不足，需要在实践中不断的完善与改进。基坑开挖施工对超近距离下卧既有盾构隧道的保护技术，应该综合考虑随机因素、工艺措施、防护和预警措施，加强施工现场的监测、预测和调整工作，确保在保护下卧盾构隧道安全的前提下，实现基坑开挖工程保证施工安全顺利完成。