内燃机排气后处理与排放法规.ppt

第四节内燃机的排气后处理通过改进内燃机本身的设计和优化工作过程
来降低污染物的排放，有一定的限度。排放标准日益严格，又需要兼顾动力性、经济性、排放性的内燃机越来越复杂，成本急剧上升
现在最成功的排气后处理装置是汽油机用的三效催化转换器，它使车用汽油机的CO、HC和NOx排放量削减了80％~90％，现已成为汽油车的必备装置。
车用柴油机的微粒捕集器正在开发之中，已研制的样品可降低柴油机微粒排放50％~80％。
为了进一步改善汽油机性能和排放，缸内直接喷射技术已经成为研究开发的热点，同时正在开发富氧条件下NOx还原的催化技术，该技术对于柴油机NOx的净化同样意义重大。一、汽油机三效催化转化器
二、柴油机排气微粒捕集器一、汽油机三效催化转化器HC
CO
NOx2、催化转化器的结构催化转化器的结构载体与催化剂不锈钢外壳催化转化器催化剂的活性材料助催化剂近三年来国内贵金属价格变动情况3、催化转化器的工作特性空然比特性起燃特性空速特性流动特性流动特性耐久特性式中，催化器出、入口浓度分别代表有害气体（HC、CO、NOx）的浓度。可见，转换效率表示把HC、CO、NOx等有害气体转换成无害气体的百分率。转换效率的测定一般在发动机试验台或装车试验中进行。4、车用三效催化剂的要求5、汽油机排气后处理
之未来载体技术——催化器新型载体快速起燃技术——电加热催化转化器EHC—ElectricHeatedCatalyst快速起燃技术——紧耦合型催化转化器NOx吸附还原技术——吸附过程——还原过程柴油机机后净化措施

二、柴油机排气微粒捕集器主要内容1、微粒捕集器的结构原理体积型微粒捕集器的结构
陶瓷纤维缠绕微粒捕集结构原理表面型（壁流式）微粒捕集原理现在是37页\一共有66页\编辑于星期三典型的微粒捕集装置微粒捕集系统车载安装图试验后的微粒捕集器试验后微粒捕集器外壳2、微粒捕集器的再生方法陶瓷纤维缠绕微粒捕集及催化再生过程电加热再生喷油助燃再生微波加热再生3、柴油机排气后处理之未来壁流陶瓷捕集器的进一步研究——增加捕集容量、延长再生周期过流式微粒捕集原理__减小捕集量，延长使用时间连续再生H第五节排放法规一、排放测试规范美国FTP城市行驶工况图ECE行驶工况试验循环ECER49标准测试循环欧洲稳态标准测试循环二、取样系统（CVS）三、测量技术不分光红外线吸收型分析仪（NDIR）FID工作原理是利用有机HC在氢火焰的高温（约2000℃）中燃烧，一部分分子或原子就会离子化而生成自由离子；在外加电场作用下，离子向两极移动，形成离子电流，其电流大小与待测气体的流量和浓度成工比。由于HC中各组成沸点不同以及为消除水的影响，在直接取样时应加热，一般汽油机为150C左右，柴油机在200C以上。当气样中的NO和O3（臭氧）反应生成NO2时，大约有10%的NO2处于激化状态。这些激态分子向基态过渡时，发射出波长0.59～2.5μm的光量子hv，其强度与NO量成正比。利用光电倍增管将这一光能转变为电信号输出，可推算出NO浓度。排气中的NO2要在NO2—NO转换器中转换成NO，再与O3反应。四、排放限值（轻型车）（g/km）排放限值（重型车）g/kW.h