机场道面混凝土施工工艺及方法.doc

机场道面混凝土施工工艺及方法
本工程道面混凝土设计厚度为26cm~44cm，道肩混凝土设计厚度为12cm～16cm。混凝土设计强度为5。0MPa.
1道面混凝土施工工艺流程详见图。
检验砂石质量
快速检验水泥强度及安定性
以抗折为指标的混凝土配合比设计与检验
检验基层
模板安装及检验
称量配料
搅拌
检查坍落度
装填三组抗折试模
运料
振实
人工整平
摊铺
插入式及平振动器振实
振动梁振动刮平
滚筒提浆
抹光及检验平整度
拉毛
养生
拆模
切缝
灌缝
钻芯检验强度及验收,丈量几何尺寸及平整度
一组
压蒸
快速
测强度
一组养生28天测强度
开放通车

2混凝土施工方法
1铺筑试验段
水泥混凝土道面工程在正式开始浇筑前，必须铺筑试验段,长度不应小于200m,试验段位于跑道非起降区边部。道面厚度、开仓宽度、接缝设置、钢筋设置等均应与实际工程相同。通过试验段确定以下内容：①检验砂、石、水泥及用水量的计量控制情况，每盘混合料搅拌时间，混合料均匀性等.②检验路况是否良好，混合料有无离析现象，运到现场所需时间，失水控制情况。③确定混合料铺筑预留振实的沉落度,检验振捣器功率及振实混合料所需时间,检查混合料整平及做面工艺，确定拉毛、养护、拆模及切缝最佳时间等.④测定混凝土强度增长情况，检验抗折强度是否符合设计要求及施工配合比是否合理。⑤检验施工组织方式、机具和人员配备以及管理体系。⑥根据现场混合料生产量制定施工进度计划。在试验段施工过程中，作好各项记录，对试验段的施工工艺、技术指标认真检查是否达到设计要求。如某项指标未达到设计要求,分析原因进行必要的调整，直至各项指标均符合设计要求为止。
2立模
道面模板采用5mm钢板制作，道肩模板采用16㎝或12㎝槽钢制作。企口根据设计图纸尺寸经机械压制钢板而成。模板安装前先由测量人员测定模板接头处位置及砂浆饼高程，用与道面同标号水泥砂浆按高程要求制作砂浆饼，并在砂浆饼顶上确定模板点位，砂浆饼直径一般为10-20cm，表面平整，高程误差不超过2mm。按砂浆饼上测定的点位，准确定出模板的平面位置，调整模板的直线性，然后再调整模板的顶面高程，使模板的直线性最大误差不超过5mm（20m直线绳），高程误差不超过2mm。模板支撑必须牢固，防止混凝土施工时跑模变形，模板支撑采用0.8m间距用5×5角钢加工的支架支撑，三角架与模板必须用两支镙栓上紧，支架用直径为28mm钢钎顶紧,用木楔将模板调整后，模板与基础表面之间空隙用同标号砂浆填塞密实，检验模板以变形小,不跑模为标准。混凝土浇筑前模板涂刷脱模剂.
3混凝土拌合
混凝土拌合采用搅拌站集中拌合，搅拌站设两座，每座搅拌站由一台HZS-120型搅拌机(含自动计量装置及水泥储罐）组成，搅拌站总生产能力为120m3/h，满足三～四个作业面同时作业.采用装载机上料，混凝土拌合时间不小于90秒钟。混凝土拌合前，按施工配合比对搅拌站进行标定.为增加混凝土的和易性，施工中考虑采用RC型高效减水剂.
①。配料精度
搅拌站配料计量误差不得超过有关规定。施工中经常校验搅拌站计量精度。加入搅拌锅的外加剂充分溶解，外加剂溶液于施工前一天配制好.
②。拌和质量检验与控制
施工开始及搅拌过程中按频率检验坍落度(维勃稠度)，混凝土拌和物均匀一致，不得有未加水的干料、未拌匀的生料和离析等现象，干料和生料禁止用于道面摊铺。在雨天或阵雨后，应按砂石料实际含水率及时微调加水量。
4混凝土运输
混凝土采用5t自卸车运输，运输前先用水湿润车箱，停止后应冲洗车厢，每座搅拌站配4—5台自卸车，使混凝土运输能力与混凝土生产能力匹配.
5混凝土摊铺
①混凝土摊铺采用自卸车直接接入仓，先采用人工大致摊铺平整，摊铺混凝土时预留10—15%的震实沉落量，模板及企口部位先用铁锹反扣放一些细料，摊铺中严禁抛掷耙子，防止混凝土离析。
②摊铺填仓混凝土时间,按两侧混凝土浇筑的最晚时间算起，要符合表1—3的要求，并在相邻板上铺1m宽度的薄铁皮，防止小型摊铺机、行夯与提浆辊损坏相邻道面.摊铺填仓混凝土时，避免将混凝土洒到相邻混凝土板上，若出现这种情况应立即清除干净.
③混凝土摊铺过程，如遇下雨时应布置好操作棚与防雨棚，继续铺筑已摊铺的混凝土,并迅速做好停止施工的安排，已做完面的混凝土用防雨棚覆盖。
④混凝土一次摊铺长度一般控制在150m之内，相邻板块施工应错开一个建筑块，杜绝两幅板“齐头”现象。
填仓时间表
表1—2
昼夜平均气温℃天昼夜平均气温℃天昼夜平均气温℃天5～10615～204高于25210~15520~2536振捣
①混凝土振捣主要靠排式振捣器，并用插入式振捣或平板式振动器弥补排式振捣器的不足，特别是混凝土板边缘部分企口部位的振捣。每条作业线配一台排式振捣器,二台2。2km平